締めすぎも緩すぎもNG！ 整備の品質や車両の信頼性を左右する「締め付けトルク」とは？

ボルトやナットを適正な力で締め付ける基準

　バイクには様々な専門用語が存在しますが、この企画ではそうした「バイク用語」について解説していきます。今回は「締め付けトルク」についてです。

適正な締め付けトルクを知るには「サービスマニュアル」が必要

　締め付けトルクとは、ボルトやナットを締め付ける際の適正な力のことです。単位にはN・m（ニュートンメートル）が用いられ、古い整備書ではkgf・mで表記されている場合もあります。

バイクは部品ごとに適正な締め付けトルクが定められており、サービスマニュアルにはその数値が記載されています。

Comments

[hab********]

トルクレンチはあくまでボルトナットを回す力を加減する物。
だが実際に必要なのは、ボルトの軸力が発生させる締結力。
条件によってはこの二つは比例しない。ネジを締めると言うことの基本が分かっていないと、間違った結果を招く恐れがあります。
盲信してはいけない。

[yam********]

なんでもかんでもトルクレンチ使ってたら終わらない。
１度トルクレンチで感覚掴んだら大事なところ以外は手締め。ネジは止まったところから何度回せば適正トルクって理屈もあります。