本当の本当に日本で売る気か？ 売れなかったのにヒュンダイ（ヒョンデ）はなぜ日本再上陸を狙う？

　かつて日本に上陸したものの、販売が伸びず撤退を余儀なくされた経験のあるヒョンデ（現代）。そのヒョンデが、今改めて日本市場で燃料電池車『ネッソ』を投入し、開拓をしようと試みている。

　市場規模としては、海外と比べて小さく、国内メーカーですら軸足を移している現状で、なぜ今参入しようと考えたのだろうか？ また過去の痛い記憶があるにもかかわらず、なぜ今というタイミングだったのか？

　さらに、実際に販売するとなれば販売店はどうするのか？ や、「本当の本当に日本で売る気があるのか？」という根本的な部分まで、取材・考察していきたい。

Comments

EVならチャンスはあるかもな。
多分EV時代を見越しての事だろう。
世界では一定のシェアがある。
日本メーカーは舐めてはいけない。
舐めた結果どれほどの産業が韓国にシェアを奪われたか・・・。
過去に学べないのはただの馬鹿だ。

かつてアメリカが本気で日本市場に売りにきた、クライスラーネオンやトヨタキャバリエ
トヨタの名前を使ってでも、価格を下げても、ほとんど売れなかった理由は？
私は、韓国でも、中国でも、日本市場に参入し、失敗を繰り返しながら、成長していって良い車づくりをして欲しい。
中国の電気自動車が50万円なら、私は欲しい。世間では中国の車なんていつ壊れるか判らないと言うが、壊れても良いくらい安い価格だ。安全性？原付よりは遥かに安全でしょう。
後は、日本人の意識かな？
下取りの安い車は、不人気車になってしまう。かつて韓国車ディーラーは車が売れなくて、カムリクラスの車をカローラ並みの価格で割り引いて売っていました。それでも、下取りは、カローラと同じ年月を乗れば、比較にならないほど安くなってしまう、さすれば、誰も買わない。
韓国車が売れる時代=日本と韓国の間に橋が架かった時、又は海底トンネルで繋がった時からだと、私は思う