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最高額はなんと10万円超!? 自動車税が最も高い新旧国産車 ワースト5

 自動車ユーザーにはゴールデンウイーク明けに5月中が納期限となる自動車税の支払い通知が届く。今年も納付を終えて、ズシリと重く感じている人も多いかもしれない。

 そこで本稿では自動車税納税直後のいま、現行車と重課税される13年落ち超の日本車で、自動車税額が高いワースト5モデルをピックアップしてみた。

教習所で習ったのはもう古い!? いまでも必要な日常点検のノウハウ

文/永田恵一 写真/TOYOTA、NISSAN

【画像ギャラリー】自動車税一覧&NISSAN GT-R NISMO Special edition 2022年モデルをみる

ターボは関係なし!! 自動車税額は排気量で問答無用に決まる

 日本の自動車税は排気量だけで税額が決められるので、当然ながら大排気量車ほど自動車税は高く、500cc刻みを基本に以下のような区分になっている。

【自動車税額の一覧】

日本車最新モデルの自動車税額ワースト5は?

 さてワースト5だが、自動車税は排気量ごとに決まっているのをよく考えると、ワースト5というよりは「高い税額区分に入るもの(=大排気量)ワースト5」となるので、高い順に挙げていきたい。

※6000cc超/11万円に該当する日本車にはなし

【1位:4500cc超から6000cc以下/8万7000円】

自動車税額:8万7000円 レクサスLX570(V型8気筒5.7Lエンジン/全長5080×全幅1980×全高1910mm)

・トヨタ ランドクルーザー200(4.6L)、センチュリー(5L)
・レクサス LX570(5.7L)、LC500(5L)、RCF(5L)

 近いクルマながら、4.6L・V8のランドクルーザーとLX570の5.7L・V8で自動車税が変わらないのは意外ではある。

※4000cc超から4500cc以下/7万5500円に該当する日本車はなし

【2位:3500cc超から4000cc以下/6万5500円】

自動車税額:6万5500円 日産GT-R(V型6気筒3.8Lエンジン/全長4710×全幅1895×全高1370mm)

・日産 GT-R(3.8L)、フーガ(3.7L)、フェアレディZ(3.7L)

 日産車は「日本向けV8エンジン搭載車はないけれど、排気量3.5L以上のV6エンジン搭載車はある」という状況だ。

【3位:3000cc超から3500cc以下/5万7000円】

自動車税額:5万7000円 トヨタ アルファード(V型6気筒3.5Lエンジン/全長4945×全幅1850×全高1935mm)

・トヨタ アルファードV6、クラウン3.5ハイブリッド
・レクサス LS500h、LC500h、IS350、RC350、RX450h
・日産 エルグランドV6、シーマ、フーガハイブリッド、スカイラインハイブリッド
・ホンダ レジェンド、NSX
(※上記モデルは全車3.5L)

【4位:2500cc超から3000cc以下/5万円】

・トヨタ グランエース(2.8Lディーゼル)、ランドクルーザープラド(2.8Lディーゼル、2.7Lガソリン)、ハイエースワゴン(2.7Lガソリン)
・日産 スカイライン(3Lターボ)

【5位:2000cc超から2500cc以下/4万3500円】

・トヨタ アルファード(2.5ガソリン&ハイブリッド)、ヴェルファイア、カムリ(2.5ハイブリッド)、クラウン(2.5ハイブリッド)、ハリアーハイブリッド(2.5L)、RAV4ハイブリッド(2.5L、PHV含む)

・レクサス IS300h(2.5L)、RC300h(2.5L)、NX300h(2.5L)、
・日産 エルグランド(2.5ガソリン)、キャラバンワゴン(2.5Lガソリン)
・ホンダ オデッセイ(2.4ガソリン)

・マツダ6(2.2Lディーゼル、2.5LガソリンNA&ターボ)、CX-5(2.2Lディーゼル、2.5LガソリンNA&ターボ)、CX-8(2.2Lディーゼル、2.5LガソリンNA&ターボ)
・三菱デリカD:5(2.2リッターディーゼル)

 現在4000cc超から4500cc以下の日本車がないため、2L超えで自動車税ワースト5に入ってしまうのに加え、ハイブリッドやターボの普及により2L以上のクルマがこのくらいしかないことに改めて驚く。

 同時に昭和とは違う意味合いながら「2L以上のクルマは贅沢品」という方向に戻っていることも痛感する。

13年落ち&11年落ち超の自動車税重課税ワースト5は?

 日本の自動車税には「ハイブリッドカーを除く13年超のガソリン車と11年落ち超のディーゼル車は環境負荷が大きいため旧自動車税額の15%増し」というものがある。

 ドイツでは古いクルマにヒストリックカーというナンバープレートが発行され減税されるのに加え、「古いものを大事に使う」という日本のよき文化を考えるとまったく納得できない制度だ。

 古いクルマは趣味性が高く、毎日乗るわけではないことも多々あるのを考えると、重課税には年式だけでなく排ガスのクリーン度や走行距離の加味といった納得できる理由がほしいところだ。

【自動車税額の一覧(13年超のガソリン車など重課税の場合)】

 この点はさておき、重課税の場合の自動車税の額は【表】のとおりになる。こちらのワースト5は2000年代以降に限っても書き切れないので、主なものを挙げていきたい。

※6000cc超なし

【1位:4500cc超6000cc以下/約10万1200円】

自動車税額:約10万1200円 トヨタ 2代目センチュリー(V型12気筒5Lエンジン/販売期間:1997年~2017年/全長5270×全幅1890×全高1475mm)

・トヨタ 2代目センチュリー(5L)、先代ランドクルーザー(4.7L)
・レクサス LS460(初期モデル、4.6L)、レクサスIS F(初期モデル、5L)

 筆者は先代センチュリーに乗っていた時期に年式も13年落ち超だったため、自動車税10万1200円也を2回払ったことがあり、ここまでの額になると逆に気持ちいいところも少しあった。

【2位:4000cc超4500cc以下/約8万7900円】

自動車税額:約8万7900円 日産 4代目シーマ(V型8気筒4.5Lエンジン/販売期間:2001年~2010年/全長4995mm×全幅1845×全高1490mm)

・トヨタ 先代セルシオ(4.3L)
・レクサス 先代GS430(4.3L)
・日産 先代シーマ(4.5L)、先代フーガ(4.5L)

【3位:3500cc超4000cc以下/約7万6400円】

自動車税額:約7万6400円 日産スカイラインクーペ(V型6気筒3.7Lエンジン/販売期間:2007年~2016年/全長4655×全幅1820×全高1390mm)

・日産 GT-R(初期型、3.8L)、スカイラインクーペ(最終型、3.7L)

【4位:3000cc超3500cc以下/約6万6700円】

・トヨタ アルファード&ヴェルファイア3.5(先代モデルの初期型)、マークXジオ3.5(先代モデルの初期型)、
・レクサス IS350、GS350(先代モデルの初期型、3.5L)
・日産 初代ティアナ3.5、先代エルグランド3.5(モデルの中盤まで)、先代スカイライン3.5
・ホンダ 先代レジェンド(モデルの中盤まで、3.5)

【5位:2500cc超3000cc以下/約5万8600円】

・トヨタ 先代マークX (モデルの後半まで、3L)、クラウン(三世代前のゼロクラウン終盤まで、3L)
・ホンダ 先代インスパイア(3L)
・マツダ 先代MPV(3L)、
・スバル 4代目レガシィ(3L)

 大幅に割愛してもかなりの台数があり、2000年代には2.5L超の日本車がこれだけあったことに驚く。また「あのクルマももうそんな時期なのか」というものが少ないのに加え、「日本向けで6気筒以上となる大排気量車のほとんどは昔からトヨタと日産」という点にも改めて気付く。

◆  ◆  ◆

 ちなみに現行車で一番毎年の税金が安いのは軽乗用車/1万800円(6000cc超の約10分の1)、軽商用車/6900円(同約16分の1)に加え、登録車では1000cc以下の2万5000円(同約5分の1近く)だが、EVやFCVも1000cc以下扱いに入る。

 そのため、特にトヨタ MIRAIに乗っている人は車格や動力性能の割に自動車が安く、非常に羨ましい。つまり今EVやFCVを買うのは、自動車税でのメリットも大きいということでもある。

【画像ギャラリー】自動車税一覧&NISSAN GT-R NISMO Special edition 2022年モデルをみる

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