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「スイフトスポーツはスズキが作った零戦」クラス唯一のFFターボでの挑戦にメーカーも熱視線【S耐マシンフォーカス】
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　ENEOSスーパー耐久シリーズ2026 Empowered by BRIDGESTONEのST-4クラスといえば、トヨタGR86を筆頭とするFR・NAエンジン勢の主戦場だった。そこへ2025年シーズン、大阪府茨木市にショップを構えるAutoLabo（オートラボ）がZC33S型スズキ・スイフトスポーツで参戦を開始。クラス唯一の前輪駆動（FF）ターボ車という存在をなぜ選び、どのようにレーシングカーに仕立てたのか。國松宏二代表に聞いた。

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文：AUTOSPORT web
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  • ish********
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    スイフトスポーツはいつになったら、新型出るんですかねー。
    返信1件
    23
    5
  • utz********
    違反報告
    なるほど、現代のゼロ戦か、言い得て妙だな

    軽さとマイルドターボの特性で岡山、SUGO向き
    一方、上が回らず鈴鹿と富士のストレートは遅い

    なるほど
    筑波も向いたサーキットかもな

    ま、サーキットはおいといて、市街地、ワインディングで走って面白い車なのは間違いない

    軽さが効いてたのか、先代はラリーで無双してたよな
    返信0件
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