ミラ イースが驚きの進化！ 驚異の燃費＆安全性能がまたまたアップ！

　ダイハツの軽乗用車「ミラ イース」が一部改良を受け、2026年8月27日に発売された。燃費性能を2WDで約8％、4WDで約5％向上したほか、スマートアシストも大幅に進化。新グレード「X“Limited”」にも注目だ。

文：ベストカーWeb編集部／画像：PRTimes

「安い・燃費がいい」だけじゃない！　ミラ イースが安全性と使い勝手を底上げ

「とにかく経済的な軽自動車が欲しい」というユーザーにとって、ダイハツ「ミラ イース」は昔から気になる存在だ。

2011年に登場したミラ イースは、低燃費・低価格・省資源を追求した「第3のエコカー」として、軽自動車の新たなジャンルを切り開いたモデル。日常の買い物や通勤はもちろん、ビジネス用途まで幅広く使われてきた。

そんなベーシック軽が、2026年8月27日に一部改良を受けた。今回のポイントは、単純な装備追加ではない。燃費、走り、安全性、快適性という「毎日使うクルマ」にとって重要な部分をまとめて底上げしているのだ。

燃費アップだけじゃない！　スマアシ強化で「普段使い」がさらに安心に

今回の改良でまず注目したいのがパワーユニットだ。最新のエンジンとECUを採用し、燃費性能は従来比で2WDが約8％、4WDが約5％向上。さらに最高出力と最大トルクも高められ、低燃費と加速性能の両立を狙った。

現在の公式情報では、WLTCモード燃費は2WDが27.0km/L、4WDが24.4km/L。もちろん実際の燃費は渋滞や気温、エアコン使用、運転方法などによって変わるため、カタログ値はあくまで一定条件下での数値として見る必要がある。

そして今回、より大きな進化といえるのが予防安全機能「スマートアシスト」だ。

新たに「路側逸脱警報機能」と「ふらつき警報」を設定。さらに衝突警報・衝突回避支援ブレーキ機能も強化され、横断自転車の検知、交差点右折時の対向車線の車両、右左折時に対向方向から横断してくる歩行者の検知などに対応した。夜間の歩行者検知にも対応し、対歩行者の作動速度条件も60km/hから80km/hへ変更されている。

さらに、前方・後方の誤発進抑制機能にはブレーキ制御を追加。日常の駐車や発進時に起こり得る「ヒヤッ」とする場面への備えを強化した格好だ。

もうひとつ面白いのが「スマートドライブレコーダー装着用アップグレードパック」。スマートアシスト用のステレオカメラをドライブレコーダーとして活用し、走行中の映像を記録できる。ただし、この機能を利用するには別売りの純正ドライブレコーダーが必要なので、購入時にはオプション構成を確認しておきたい。

そして新グレード「X“Limited”」も見逃せない。

Xグレードをベースに、プッシュボタンスタート、運転席・助手席シートヒーター、運転席シートリフター、チルトステアリング、プッシュ式オートエアコン、キーフリーシステム、オート格納式ドアミラーなどを追加。これまでの「必要十分な軽」というミラ イースのイメージからすると、かなり快適性を意識した仕様になった。

ボディカラーにはセラミックグリーンメタリックとグレースブラウンクリスタルマイカの2色も追加された。

価格はL・2WDが109万6700円、X・2WDが125万6200円、X“Limited”・2WDが138万500円。4WDはそれぞれ122万3200円、138万2700円、150万7000円となる。いずれもメーカー希望小売価格で、実際の販売価格や諸費用、オプションなどは別途確認が必要だ。

今回のミラ イースは、派手なフルモデルチェンジではない。しかし「燃費がいい」「価格が抑えられている」という従来の美点に加えて、安全性と快適性まで着実に磨き上げた点に意味がある。

毎日の通勤や買い物に使うクルマだからこそ、こうした地味ながら効いてくる進化は大歓迎。ミラ イースは、いまどきの軽自動車に求められる「ちょうどいい実用車」の姿を、改めて示したといえそうだ。

Comments

[サナ]

とっくの前にアルトは、全て達成してますよ

[okada]

フロントバンパーのデザインが致命的欠陥です