新型『日産サクラ』で『BYDラッコ』を乗りに行く（後編） 中身も価格も十分な競争力の中国製か、現代の小さな高級車と呼べる日本製か

加速に驚くほどのスムーズさを生み出す

機能とデザインが巧みに融合した『BYDラッコ』のキャビンに身を置いていると、やはりこのコンパクトなEVがどのような走りを披露するのかを知りたくなってくる。

ちなみにラッコに搭載されるエレクトリックモーターは、いずれのグレードでも共通の仕様で、その最高出力は47kW（約64ps）と軽自動車における自主規制値の上限を超えてはいないが、一方で最大トルクは160Nmを誇る。

Comments

[もぐたん]

相も変わらずサクラは航続距離が短いと不満を述べているが、日常的な近距離の使用を前提としているという事には触れない。そんなに航続距離気にするならガソリン車買えよ。

[bqy*******]

不正生活保護受給者*******がコメント消して逃げましたよ。