普通2輪免許で乗れるハーレーが誕生!! 353cc水冷2気筒エンジンの「X350」は日本にも上陸する？

トラッカースタイルで“XR”をデフォルメ！

ハーレーダビッドソンは、中国市場向けに水冷並列2気筒エンジンを搭載したブランニューモデル「X350」を発表した。もし日本にも導入されれば、400ccのバイクまで運転できる“普通二輪免許”の対象になる。

かつてのXR1200がフレンドリーなデザインとサイズ感に！

ハーレーダビッドソンのブランニューモデルが海外に登場だ！ このところ2輪市場が活気づいている中国において、ハーレーダビッドソンが1970年代初頭から40年以上にわたってフラットトラックレースで活躍してきたXR750をオマージュしたような「X350」が発表されたのだ。

―― ハーレーダビッドソンのフラットトラックレーサー×2車で、左は長年にわたって活躍したXR750、そして右は新世代水冷エンジン搭載のXG750Rだ。※写真はウィズハーレー提供

ハーレーのスポーツスターはフラットトラックレーサーの血筋を引いていることでも知られていて、2009年にはXR1200というモデルも発売している。新型「X350」は、そんな“XR”系と同じオレンジ×ブラックのカラーもラインナップしている。

ベースモデルは、イタリアンブランドで中国企業の傘下にあるベネリのストリートモデル「302S」のようで、フレームやエンジンの形状は日本でも販売されている250cc版の「TNT249S」にそっくりだ。

エンジンは、ハーレーダビッドソンとしては珍しい水冷の並列2気筒で最高出力36.7psを発揮。スチール製トレリスフレームやオフセットしたシングルショックなど、ベネリTNTベースならではのメカニズムを生かしている。にもかかわらずどこから見てもハーレーダビッドソンだ！ と思わせるデザインの説得力はさすがのひとこと。『クラシカルデザインが街並みにフィットする』というコンセプトを体現し、ハーレー・ワールドへの入門バイクという位置づけを狙う。

―― エンジンはボア×ストローク比が70.5×45.2mmというショートストローク設定で、ヘッドはDOHC4バルブを採用。最高出力36.7psを発揮する。

―― 灯火類はフルLED。φ41mm倒立フロントフォークを採用し、フロントブレーキにはウェーブタイプのダブルディスクを奢る。

当初は2020年末までに発売としていたがコロナ禍でこのタイミングに

ハーレーダビッドソンは、2019年6月にQianjiang Motorcycle Company Limited（銭江モーターサイクル）とのコラボレーションを発表。当初は2020年末までにより小さく手に入れやすいハーレーの新型モーターサイクルを中国市場に投入するとしていたが、2020年初頭からのCOVID-19騒動で発表時期がズレ込んだのは想像に難くない。

銭江モーターサイクルはイタリアのブランド“ベネリ”のバイクを生産、販売することでも知られ、欧州のモーターショーなどでも積極的にニューモデルを発表している中国最大級のバイクメーカーだ。

―― 空冷OHV2バルブの45度V型2気筒エンジンを搭載したXR1200。発売は2009年だった。

HARLEY DAVIDSON X350［2023 China model］

―― HARLEY DAVIDSON X350［2023 China model］

―― 車名X350全長×全幅×全高2110×──×──mm軸距1410mm最低地上高185mmシート高817mm装備重量195kg（乾燥重量180kg）エンジン型式水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ総排気量353cc内径×行程70.5×45.2mm圧縮比11.9:1最高出力36.7ps/──rpm最大トルク3.16kg-m/7000rpm変速機常時噛合式6段リターン燃料タンク容量13.5LWMTCモード燃費20.2km/Lタイヤサイズ前120/70ZR17タイヤサイズ後160/60ZR17ブレーキ前油圧式ダブルディスクブレーキ後油圧式ディスク価格未発表発売時期未発表※諸元は中国仕様

以下、カラーバリエーションは『ダージリンブラック』『ジョイフルオレンジ』『ブライトシルバー』の3色。

Comments

そもそも、ベースはハーレーでもなんでもないし、乗ってもハーレとはとても思えなさそうだが・・・。
これで激安なら、入門用でもあり、リターンライダーがトコトコ乗るにもいいかも♩

BMWのＧ310のことを考えたら………
上陸しそうな気がします。