公道走行可能なオフロードスーパーSUV ラリー仕様『ディフェンダー・ダカール』発表 内外装や足回りは専用チューン

過酷な地形を制するオフロードスーパーSUV

ラリー仕様の限定モデル『ディフェンダー・ダカール』のコンセプトカーが発表された。最高出力635psのV8エンジン、砂漠走行に対応したサスペンションパッケージ、そしてナンバープレートを備えた公道走行可能なオフロードスーパーSUVだ。

既存の『ディフェンダー・オクタ』をベースに、昨年のダカール・ラリーでストック部門を制した『ディフェンダーD7X-R』と同様のアップグレードが施されている。

ディフェンダー・ダカールは、特注のコイルスプリングやモータースポーツで磨き上げられたビルシュタイン製アドバンストダンパーなど、ハードコアなサスペンションパッケージを装備している。さらに、20インチ鍛造ホイールに装着された35インチのオールテレーンタイヤも特徴的だ。

また、「デューンズ」、「グラベル」、そして「フライト」といった、ラリー対応の新しいドライブモードも追加された。フライトモードは「過酷で変化に富んだ地形」でのスムーズなジャンプと着地を実現するためのものだ。

パワートレインはオクタと同じで、BMW由来の4.4LツインターボV8エンジンを搭載し、最高出力635psと最大トルク76.5kg-mを発生する。

英国では通常の型式認証ではなく個別車両承認（IVA）を通じて販売されるため、排出ガス規制にとらわれず、フルパワーを維持できるとみられる。

ラリーモチーフのカラーリングも設定

外観からも、オフロードでの走破性の高さがうかがえる。ルーフに装着されたライトポッド、カーボンファイバー製のエアインテークとボンネット、リベットむき出しのフェンダー、分厚いマッドフラップ、そしてスペアタイヤの代わりにリアエンドに設置されたブランキングプレートなどが特徴である。

岩場走行用のスキッドプレートは、車体下部を前部から後部まで覆っている。さらに、2025年のラリー優勝車をモデルにしたベージュとターコイズのカラーリングなど、レースにインスパイアされたボディカラーも選択可能だ。

インテリアはまだ公開されていないが、オクタよりも質素なレイアウトとなり、4席の個別レースシート（オプションでレーシングハーネスを装着可能）と、後部にヘルメット、スペアタイヤ、車載コンプレッサーを収納するための専用スペースが設けられる予定だ。

価格や生産予定台数もまだ明らかにされていないが、来年初めに予約受付が開始される予定で、14万7000ポンド（約3170万円）のディフェンダー・オクタに比べてよりも大幅に高価な設定となるだろう。