予告マイナーチェンジの全容が判明！ トヨタ・クラウン群を一気に改良した凄まじい中身

　この記事をまとめると

■トヨタはクラウンクロスオーバーをマイナーチェンジすると2026年7月に予告した

■実際はクラウンエステート以外をまとめてマイナーチェンジした

■パワーユニットの変更やグレードの追加のほかオーディオシステムが新採用された

ついに改良の中身が明らかに！

2026年7月、トヨタから少し変わったリリースが公開された。それが、「クラウンをマイナーチェンジします」という予告。これ自体はトヨタに限らずほかのメーカーでも先行予告という形で「秋頃に⚪︎⚪︎⚪︎をマイナーチェンジします」みたいなリリースを出すことがある。

しかしこのクラウン、そのリリース公開と同時に公開されたのはなんとクラウンクロスオーバーのリヤビューの写真のみ。しかも、間違い探しかと突っ込みたくなるくらい全然変更点が見当たらない。トヨタ側もこの時点でとくにアナウンスはなし。「なにこれ？」と、業界は少しざわついた。しかしそれから2カ月が経過し、そんな話題も過去の話に。そしてついに、その答えが明らかになったので紹介しよう。

今回マイナーチェンジを受けたのは、なんと3モデル。いや、厳密にいえば4モデルだろうか。この7月の段階ではクラウンクロスオーバーのみに触れていたが、蓋を開けてみれば「クラウンクロスオーバー」「クラウンスポーツ」「クラウン（セダン）」の3モデルに及んでいた。一番最後に販売された都合もあるのか、「クラウンエステート」は、2026年末にマイナーチェンジを実施するとのこと。つまり、時期は違えど、全車種に手が入ることになる。

まず「クラウンクロスオーバー」だが、このモデルは外観のデザインを一新するとのことだ。大きなポイントとして、2トーンモデルはブラック部分（ボンネットやキャビン上部）を拡大し、各モール（フロント・リヤアーチモールディング、フロント・リヤバンパー下モールディング・ドア下モールディング）をピアノブラックに変更してワイドで安定感のある見た目に。さらに新色「ニュートラルブラック」も追加するという。

さらに、7月の先行リリース画像にあったように、やはりリヤデザインの変更も入っている。ただ、大幅に変わっていないので、おそらくマニアでないとわからないような変更点ではあるが……。

走りの面でも改良が入っている。というのも、今回の改良で5世代ハイブリッドを導入し、出力と燃費が向上している。出力は172kW/234馬力だったところが176kW/239馬力へ（Z・G）。燃費は22.4km/Lから23.1km/L（WLTCモード・G）に向上する。

このほかにも全車にパドルシフトを標準装備するほか、RSグレードには好みがわかれるかもしれないが、スポーティな赤色ブレーキキャリパーとディンプル加工シフトノブ・ディンプル加工本革巻きステアリングが採用される。

新グレードが追加された点も見逃せない

とくに触れられていなかった「クラウンスポーツ」については、まずPHEVを多くの人が選べるよう、2.5リッターエンジン＋プラグインハイブリッドシステム（システム最高出力225kW/306馬力）と、大型ブレーキディスク（前後18インチ）を備えたお買い得モデル（SPORT Z）を新設定。

さらに、既存のモデルは「クラウンクロスオーバー」同様に第5世代ハイブリッドを導入し、出力と燃費性能を向上させているほか、同じくパドルシフトを全車に標準装備。RSグレードにはディンプル加工シフトノブ・ディンプル加工本革巻きステアリングが採用される。

ボディカラーにはこちらも「ニュートラルブラック」が加わるほか、サイドデカールオプションの設定が拡大される。

ちなみに、「クラウンクロスオーバー（Z・RS）」「クラウンスポーツ（RS・Z）」の両モデルには、トピックとして理想の音響空間をさらに追求したという、楽器づくりで培われた音の匠たちの感性と技術を導入した、「トヨタプレミアムサウンドシステム（10スピーカー／8chオーディオアンプ）」を標準装備する。まるでコンサート会場の特等席にいるかのような音響空間を、全席で実現する高品質なオーディオとのことだ。

「クラウン（セダン）」では、ドライバーズカーとして特化した装備を多数備える、お買い得なGグレード（HEV）が追加されたほか、ショーファーカーに相応しい装備を充実させたモデルとして、Zグレードにはより精悍な印象へと仕上げるブラックパッケージを標準設定。ディーラーオプションとして、 13.2型有機EL後席ディスプレイを設定している。

また、静粛性が求められるクルマという性格もあるので、エンジンカバーを刷新。さらに、操縦安定性のさらなる向上と併せてデザイン性も追求したという（HEVモデル）。

販売時期は、「クラウンクロスオーバー」が9月3日、「クラウンスポーツ」「クラウン（セダン）」は9月21日となる。冒頭で触れたように、「クラウンエステート」は2026年末ということで詳細は不明だが、パワーユニットやグレードの見直し、オーディオシステムの刷新が予想される。

謎の予告リリースの中身は、いざ蓋を開けてみたら話題満載の、まさにパンドラの箱であった。現ユーザーは乗り換えの検討を、購入を検討していたユーザーは今こそ踏み出すときなのかもしれない。

Comments

[sav********]

凄まじくは無いだろう。

[pen********]

相変わらずタイトルで煽るね。言うほど大して変わってないじゃない。ま、クラウンなんて名前付いてるけど、220系までが本来のクラウンで現行4種は別物。セダンは後輪駆動セダンなので、まだクラウンらしいが、他はカムリ、ハリアーと変わらない。買いたい人が買えばいいだけのこと。