【ケチった結果が大惨事に！】クルマの消耗品を交換しないと何が起こるか「10のポイント」別に解説

　クルマが動かなくなってしまうこともある

　最近のクルマはメンテナンスフリー化がどんどん進んでいる。にも関わらず、今でも残っているメンテポイントというのは、逆に言えばなくすことができないほど重要ということでもある。そうした数少ないメンテポイントの消耗品を、もし交換しなかったらどうなるのだろうか？　今でも交換が定められている部分についてまとめてみた。

　１）オイル

　オイルは人間でいうところの血液とよく言われるが、交換しないとスラッジがどんどん発生して各部に堆積したり、詰まったりしていく。さらに悪化するとカーボン化して、ガッチリと固まって、まさに動脈硬化。エンジンは潤滑不良で破損したり、ミッションは入らなくなったり、ギヤが摩耗したりと、クルマの性能をダイレクトに悪化させる。

　２）オイルフィルター

　オイルフィルターの交換サイクルは、エンジンオイルの交換2回に対して、1回が一般的。放置すると当然、汚れがどんどんと溜まっていくが、結果としてはなにも起こらない。詰まってオイルが流れなくなると思うかもしれないが、内部にバルブが付いていて、そこが解放されて詰まらないようになっている。

　３）エアクリーナー

　走れば走っただけ汚れは詰まってくるので、エンジンはどんどん不調になって、燃費もがた落ち。今まで見たひどい症状のクルマは、エンジンがかかってもすぐに止まってしまうというものだった。空気を吸えないので当然ではある。

　４）エアコンフィルター

　今や軽自動車にも付いているが、交換に無頓着な人もけっこういる。また都市部だと汚れるのも早いが、詰まるとエアコンの風が出なくなることがある。

　一度不具合が出てしまうと直らない箇所も！

　５）プラグ

　今や新型車だと20万kmまで無交換で、点検すら不要なので実質メンテナンスフリーなのだが、一般的には交換しないと電極がどんどんと減って、点火力ががた落ち。エンジンがかからなくなる前に、エンジンの振動が大きくなったり、加速や燃費が悪くなる。

　６）ATFやCVTフルード

　最近は5～10万km毎を指定することが多いが、それでも長いような気はする。交換しないと振動が大きくなって、ぎくしゃく感が増大。さらに滑りや異音も出るなど不具合が起こることもある。一度不具合が出てしまうとフルードを交換しても直らないのであしからずだ。

　７）ブレーキフルード

　こちらはペダルの踏力を各車輪のシリンダーに伝えて、ブレーキを利かせるのが役割。しかも吸湿性があるので定期交換が必須だ。交換しないと内部のピストンが錆びて固着して、ブレーキが効かなくなる。通常はまず片利きになることが多い。

　８）ブレーキパッド＆シュー

　これは簡単で、摩擦材がなくなると制動力が発揮できずに止まれなくなる。キーキーと音が出て、ローターやドラムを傷めることにもなる。

　９）タイヤ

　溝がなくなってツルツルになると、当然バーストする。バーストしなくても、ウエット性能がガタ落ちで、とにかく危ないことこの上なし。

　10）ワイパー

　拭きムラが出る程度ならまだいいが、ゴムが千切れてくると拭き上げ不可能に。雨の日は危ないし、そもそも車検に通らない。

Comments

まあエンジンオイルはまめに変えた方がいいな。オイルエレメントも。変えないと異音がし出して最終的にエンジンが焼き付くかな。ブレーキフルードも車検ごとに変えた方がいいな。変えなくても車検はと通るけど.タイヤはスリップサインが出た時点で車検は通らないし．ワイパーも切れていると車検は通らない.ブレーキパット．ライニングは1MMぐらいだと車検は厳しい.多分通さない．ATF.CVTフルードはご自由に．変えた方がいいけど.エアエレメントはエンストするまで汚くなったものは見たことは無い．真っ黒に詰まっていてもとりあえずエンジンはかかってる.プラグはイリジウムでも10万キロは持たないかな．走る方にもよるけど。とりあえずお金を掛けてきちんとメンテナンスしてあげればクルマはそれに応えてくれる。乗りっぱなしはクルマがかわいそう。

すげーゴミ記事だな！答えになって無いもの多すぎ。