すべてのF2ドライバーにF1のチャンスはある。F2パドック事情とコンディション維持のノウハウ【宮田莉朋“三刀流“コラムLAP 7】

　2023年にスーパーGT、スーパーフォーミュラでダブルタイトルを獲得したTOYOTA GAZOO Racing（TGR）の宮田莉朋選手。2024年は海外に拠点を移してFIA F2、ELMS（ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ）に参戦しつつ、WEC（FIA世界耐久選手権）にテスト・リザーブドライバーとして帯同します。

　第7回目となる今回のコラムでは、今季前半戦を振り返り、FIA F2のパドック事情、日々のコンディション維持のノウハウなど、莉朋選手が感じたことを徒然とお届けします。

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　みなさん、こんにちは。宮田莉朋です。

Comments

[jjb********]

この記事を読んで思ったがF2メンバーは全員年下でフォーミュラマイレージは1番経験がある宮田が初めてのコースとか他はヨーロッパの経験があるとか言い訳ばかりしてるのは日本のトップドライバーとして問題があると思う。
自身満々で海外に行ってF2惨敗して日本に帰って来ても他のドライバーは認めないだろう。
ホンダ育成、トヨタ育成のドライバーが低年齢から海外で活躍出来る様な環境をメーカーが道標して欲しいです。

[kxy********]

残念だけど宮田のF1への道は消えてなくなったな。
F2での成績が悪過ぎてどうしようもない。
角田の様な適応力が無く、またチームメイト対決も惨敗。
来年はWECに乗るか、フォーミュラに乗りたければSFに戻るか
インディカーに乗るならシボレーエンジン搭載チームを探すしかないな。