トヨタ最新「“3列7人／8人乗り”ミニバン」に大反響！ 世界初「画期的ドア」＆メーカー初の“機能”に「狭い駐車場で便利」「渋滞がストレスフリーになった」の声も！ 革新的技術が沢山の「ノア」に熱視線！

■現行ノアには先進技術に反響集まる！

　トヨタの4代目「ノア」は、2022年のデビュー以来、先進技術と快適性を融合させたミニバンとして、市場で揺るぎない人気を誇っています。

　このモデルは、7人乗りまたは8人乗りの柔軟なシートレイアウトを備え、家族での長距離ドライブや多人数での移動に最適な設計が施されており、幅広いユーザーから高い評価を受けています。

　4代目ノアの最大の魅力は、「世界初」や「トヨタ初」の革新的な技術が数多く採用されている点にあり、それらに対してネット上でも多くの反響が集まっています。

　まずデビュー当時に世界初の技術として挙げられたのは「フリーストップバックドア」です。

　この機能は、バックドアを任意の角度で固定できる仕組みで、狭い駐車場や天井の低い車庫でも開閉を自由に調整できます。

　これにより、日常の使い勝手が大幅に向上し、ミニバンならではの実用性がさらに高められています。

　また、トヨタブランド初の技術も多数搭載されました。

　例えば、「アドバンストドライブ（渋滞時支援）」は、渋滞時の加減速やステアリング操作を自動でサポートし、ドライバーの疲労を軽減します。

　これにより、長時間の渋滞でも快適な運転が可能になります。

　さらに、「プロアクティブドライビングアシスト（PDA）」は、走行中の衝突リスクを検知し、減速やステアリング操作を補助する機能で、スムーズかつ安全な走行を支えます。

「リモート駐車機能」もトヨタ初の導入で、スマートフォンアプリを使って車両の駐車や出庫を遠隔操作できるため、狭いスペースでの駐車が容易になり、利便性が飛躍的に向上しています。

　安全性においても、ノアは先進的な技術で家族の移動を支えます。

「緊急時操舵支援（アクティブ操舵機能付）」は、障害物や歩行者との衝突を避けるために自動でステアリング操作を補助する機能で、発売当時はトヨタ初の技術でした。

　また、「安心降車アシスト（SEA）」は、後方から接近する車両や自転車を検知し、ドアの開閉を制御して接触事故を防ぎます。

　これらの機能により、家族連れの移動がより安全で安心なものになります。

　快適性の面では、コンパクトキャブワゴンクラスで初めてセカンドシートにオットマンとシートヒーターを搭載しました。

　これにより、長時間の移動でもリビングのようなくつろぎを提供し、冬場のドライブではシートヒーターが家族全員に温かい乗り心地をもたらします。

　さらに、トヨタ初の1.8リッターハイブリッドシステムを採用し、優れた燃費性能と力強い走りを両立。日常の街乗りからロングドライブまで、経済性と環境性能を兼ね備えた走りを実現しています。

　これらの「世界初」「トヨタ初」の技術に対してネット上では、「フリーストップバックドアは狭い駐車場で本当に便利！子供の送迎が楽になった」という声や、「ハイブリッドの燃費が良くて、長距離ドライブでも経済的」との意見が寄せられています。

　また、「アドバンストドライブのおかげで渋滞がストレスフリーになった」と、運転支援機能の高さを評価するコメントも目立ちます。

　一方で、「リモート駐車機能は慣れるまで少し時間がかかった」という声もあり、最新技術の使いこなすのに最初は戸惑うユーザーもいるようです。

　それでも、全体的には「家族での移動に最適なミニバン」との評価が多く、ノアの人気の高さが伺えます。（くるまのニュース編集部）

Comments

[smc********]

2022年から出てるんですけど。ライター3年くらい寝てた？

[130クラウン230グロリア♪]

くるまのニュースと一目でわかる、ただただ読んでもらいたくてしょうがない雰囲気に満ちあふれている、実にしらじらしいタイトル。