ダイハツの「コンパクトミニバン」登場！ 5速MT設定＆アンダー130万円！ 4.1m級ボディに3列仕様の「シグラ」尼で実車展示に“日本導入求む”声多数

■コンパクトミニバン「シグラ」、MT設定に“羨ましい”の声

　ダイハツのインドネシア法人は、「ガイキンド（GAIKINDO・インドネシア自動車製造業者協会）インドネシア国際オートショー2023」にて、コンパクトミニバン「シグラ」の実車を展示しました。日本には導入されていないモデルですが、このクルマについて様々な反響が集まっています。

　シグラは、2016年に登場したコンパクトなサイズの7人乗りミニバン。2022年5月までに25万台以上を販売するなど、現地で支持を集めているモデルの1つです。

　シグラのボディサイズは全長4110mm×全幅1655mm×全高1600mmと、かなりコンパクトなサイズながら、3列・7人乗りを実現。ホイールベースは2525mmで、最低地上高は180mmに設定されています。

　エクステリアは、クラスを超えたエレガントでスポーティな仕上がり。インテリアは、シンプルで使い勝手の良いデザインとなっています。

　パワートレインは、最高出力88馬力・最大トルク11kgmを発揮する1.2リッター直列4気筒エンジンもしくは、最高出力67馬力・最大トルク9.1kgmを発揮する1.0リッター直列3気筒エンジンを設定。

　これに組み合わされるトランスミッションは、1.0リッターエンジン版が5速MTのみで、1.2リッターエンジン版には5速MTと4速ATが選択可能です。

　価格は、1.0リッターエンジン搭載車が1億3600万ルピア（約129万円）から、1.2リッター直列4気筒エンジン搭載車が1億5530万ルピア（約147万円）からです。

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　今回のオートショーでは、2022年7月にマイナーチェンジを施した、シルバーのモデルが展示されました。

　シグラの姿に日本のユーザーからも「日本にも出てくれたらなー」「日本にも導入してほしい」と日本での導入を望む声のほか、「特にMTモデル、日本にきてほしい！」「MTいいな」とMTモデルに支持する声も見られました。

　一方で、「スライドドアないのかー」「スライドドアないと日本で売れなそう」と厳しい意見もありました。

　ユーザーの声にもあるように、コンパクトながら7人乗車が可能と、日本でも需要がありそうなシグラですが、2023年10月現在日本導入などの情報はなく、国外専売車種となっています。

Comments

最近のライターは書くネタがないのか海外モデルを　登場！みたいに書いてるのよく見かけますが日本で買えない車の記事なんて　何の意味もない気がする　だったら読むな！思う人はすみません。

他国での日本メーカーの活躍を論じるのはいいとして、それがあたかも国内のような書き出しで、しかも日本円の表示、挙句の果ての外国名の表示。日本でのことと勘違いして読んででいたとわかり、ガッカリもし、怒りもする。いい加減やめませんか？さいとょの一行目に、国名を表示し、そののちタイトルを入れる。そうしてくれないと興味のない記事を読まされることになる。書いている人は、興味のない人を強制的に読ませたいですか？