BYD シール【1分で読める輸入車解説／2023年版】

BYD シール（BYD Seal）
現行モデル発表日：2024年春予定
車両価格：未定

ライバルは欧米の高性能BEV
BYDの最新技術を結集した最高級BEVセダン。プレミアムブランドさながらに仕立てられたインテリアと高性能が大きな特徴だ。

ブランドのフラッグシップとなるサルーンで、全長4800×全幅1875×全高1460mmのボディサイズはD～Eセグメントに属し、テスラのモデル3やBMW i4などがライバルとなる。

中国市場では230kWの1モーターの後輪駆動と、フロント160kW、リア230kWの2モーターの4WDを用意。BYDお得意のブレードバッテリーをコアとした電源システムは、最長で555kmの航続距離（WLTPモード）を保証する。

2024年春に日本に導入される予定だが、日本市場では2モーター4WDの「ハイグレード」からまず販売されるようだ。ちなみに、シール＝アザラシという車名は、中国名のアザラシを意味する「海豹」に由来する。

BYD シール 主要諸元
全長：4800mm
全幅：1875mm
全高：1460mm
ホイールベース：2920mm
パワートレーン：2モーター（フロント＋リア）
駆動方式：4WD
バッテリー容量：82.56kWh
一充電走行距離：555km（WLTPモード）

[ アルバム : BYD シール はオリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

[kus********]

EV歴が長い当方から見ても、現地でＢＹＤの商品に触って乗ってみても、素晴らしい車だと思う。
ただ、日産の１２年以上、三菱のそれ以上の実績は地に足がついている。
急速に拡大するＢＹＤのQAの実力を４年くらい見てみたい。
中国製品は、スペックは良いが、ばらつき管理が今一だし、当たりはずれは日本製品より大きいだろう。
この前買ったモバイルバッテリーがカタログの半分も容量がなくて苦笑いだが、車はそうはいかない。
世界一小うるさい、島国根性の日本市場に受け入れられて、実績で勝負できるかお手並み拝見。
鳴り物入りで専用車台で登場して、タイヤが取れちゃってけつまずいたトヨタBEVもこれからだが、日本市場で大過なく一定数普及していくならすごいことになるだろう。