マツダ 3代目[デミオ]はプロから見ても凄かった!! 躍動感たっぷりの[クルマ]だったよなぁ

　2014年に惜しくも世を去った自動車評論家の前澤義雄氏と、かつて『デザイン水かけ論』という連載記事を持っていたご存知清水草一氏。清水氏が当時を回想しつつ、前澤氏がカーデザインを語るうえで口にしていたクルマの「躍動感」を考える。

※本稿は2025年2月のものです
文：清水草一／写真：マツダ、レクサス、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年3月26日号

【画像ギャラリー】時に辛口……時に絶賛!!　あの「沈黙」さえも懐かしい!!　清水草一氏が思い出と共に振り返るクルマの「躍動感」（16枚）

クルマの「躍動感」とは何ぞや!?

3代目マツダ デミオ。前澤さんは「躍動させすぎ」と評したが、コンパクトカーとしては非常にエモーショナルなフォルムだった

　自動車デザインにおける躍動感とは、引き締まった肉食獣の肉体を思わせる、エモーショナルな造形のことである。

　たとえば3代目デミオは、とても躍動感が高かった。前澤さんの評価は、「サイドのエッジとかに、躍動させすぎな部分が見えてわざとらしい。あえて少しうるさいくらいに躍動感を強めてある」と辛かったが。

　現行モデルでは、たとえばレクサス LBXなどはとても躍動感が高いと言えるデザインだろう。1825mmの全幅を活かして、フォルムに思い切り抑揚をつけてある。

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Comments

[ume********]

3代目末期のスカイアクティブエンジンのデミオがうちにあるけど、1300ガソリンエンジンでよく走る割に、普段走りで10年選手とは思えない18km/Lの燃費が出ます。

デザインも今のアクアに劣らないと思うし、いい車ですよ。さすがに安全装備はダメだけどね。

[fxnhe501]

それでも、初代以来のキャラクターを否定したことに変わりはない。