軽スーパーハイトワゴンの定番、ダイハツ タント。なかでも精悍な顔つきで人気のタントカスタムは、NAのカスタムXか、ターボのカスタムRSかで悩ましい。街乗りメインならNAで十分なのか？ それともターボの余裕に投資すべきか。価格差と燃費差から現実的に考えてみたい。
文／写真：ベストカーWeb編集部
【画像ギャラリー】加速が違うのはわかるけど、、、タントカスタムRSがカッコよすぎ（6枚）
価格差は9万3500円!! 燃費差は小さいが小回りではNA有利
現行タントカスタムの2WDで見ると、カスタムXは187万円、カスタムRSは196万3500円。差額は9万3500円だ。
文：ベストカーWeb ベストカーWeb
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みんなのコメント
ノンターボでは街中でもかったるさが出てしまい、トロイおばちゃんが運転してると思われちゃうよ。
カスタム乗るならターボでしょう。
差額と重さを考えればターボが絶対有利だし、さらに革巻きハンドル＆セレクターもRSには標準装備される。