メーカーの雪道動画を真に受けて購入！スバル「BRZ」で冬の北海道を走破したオーナーの情熱

メーカーの雪道動画に背中を押されてスバル「BRZ」を購入した“わく”さんが、サーキットで走る楽しさに目覚めていった

FRなのに雪道を走れる。そんなメーカー動画を真に受けて2代目スバル「BRZ」を手に入れたのが、A PITサーキットチャレンジで出会った“わく”さんだ。当初はツーリング主体だったオーナーは、STIのサーキットイベントを機に走る世界へとのめり込んでいく。真冬の北海道から筑波サーキットまで、1台で駆け抜けたBRZライフの現在地に迫る。

2代目スバル「BRZ」を選んだ理由は「FRなのに雪道を走れる」メーカー動画だった

2022年式スバル「BRZ」でA PITサーキットチャレンジに参加していたのが、オーナーの“わく”さんである。2012年にデビューしたトヨタ86の姉妹車となるBRZは、ボクサーエンジン（B）、後輪駆動（R）、究極（Z）の頭文字からネーミングされたFRスポーツモデルだ。初代に搭載されたエンジンは、水平対向2L 4気筒だった。

2代目モデルのデビューがアナウンスされたのは2020年、国内の市販モデルの発表は2021年7月である。エンジンは2.4Lへと拡大され、最高出力は235psに到達した。同時に各部が変更され、ボディもサイズが広がっている。のちのマイナーチェンジでは、スバル初のMT車へのアイサイト装着も実現した。

前述の通りBRZは、トヨタGR86と姉妹車の関係にある。なぜ“わく”さんはBRZをセレクトしたのか。

「ネット動画を見たら、確かメーカーさんがすごい雪道も走れるよ、みたいな動画を出してたんですよ。ラリー選手みたいな人たちが走らせているのを見て、それを真に受けて“雪道走れるんだ、FRなのに走れるんだ”ってなって。実際、北関東に温泉へ行くときも大体は雪道を走るんですけど、“あ、こりゃいいな”って。走り始めは気を使いますけど、一回走っちゃえば、もうすごい安定して走ってくれるんで」

その言葉を裏づけるように、“わく”さんはこのBRZで真冬の北海道へと足を延ばした。

「一昨年、途中の青森ですごい豪雪だったんですけど、なんとか無事にたどり着いてフェリーに乗って、函館から宗谷岬へ行って、そこからまた東のほうをぐるっと回ってみたいな感じで」

1台のスポーツカーで雪国を縦断した経験が、BRZへの信頼をさらに深めていった。

STIのサーキットイベントをきっかけに「新しい世界が見えた」と語る

当初はツーリングを楽しんでいた“わく”さんの転機は、STIが開催していたサーキットイベントだった。参加をきっかけにサーキット走行へ目覚め、現在では筑波サーキットのライセンスも取得している。

「実際にサーキットを走ってみて、今までの公道の運転の仕方とはやっぱり全然違うわけですよ。それが新しい技術の習得じゃないですけど、新しい世界が見えたなあと思って。（クルマを）いじり始めたのは2年目ぐらいですかね。最初はメーカーさんが出してる部品をちょっとずつつけていって、そしたら乗り味がだんだん変わってくるんで、楽しいなあってなってきたんです」

公道とは異なる運転の奥行きに触れたことで、オーナーはクルマづくりへの興味も深めていった。

STIパーツやHKSメタルキャタライザーを少しずつ試しながらセットしていった

“わく”さんのカスタムは、少しずつ試しながら積み重ねてきたものだ。当初装着したのは、STI製のフレキシブルタワーバー、スティフナー、フレキシブルドロースティフナー、マフラー、そしてレカロSR-7などである。マフラーを交換した際、さらに高回転を気持ちよく、抜けのいい特性にしたいという狙いから、HKSのメタルキャタライザー（排ガスを浄化する触媒を金属基材で構成した高性能パーツ）を装着した。

足まわりにはビルシュタインB12をセットしている。導入はサーキット走行を始める前だったため、今では車高調にしておけばよかったという思いもあるという。サーキット走行を始めてからは、タイヤをヨコハマのADVAN NEOVAへ変更し、4点式のシートベルトも追加した。パーツ選びについて、“わく”さんはこう語る。

「まずかっこいいなあから入って、ネットで見ながらちょっとずつ試してみて、っていう感じで」

今後については、現状で物足りなくなってきたら考えるそうで、まずは腕を磨くことを目標としている。あえて挙げるなら、車高調の導入と、キャンバーを付けるためのアッパーマウント変更を構想しているという。焦って一気に仕上げるのではなく、走り込みながら自分の手でクルマを育てていく。“わく”さんとBRZの関係は、雪道からサーキットへと舞台を広げながら、これからも一歩ずつ深まっていくのだろう。

Comments

[stu********]

気象条件にもよると思いますが、北海道や青森の雪は水分含有量が少なく以外と冬タイヤが食いつくため、氷雪路でも軽トラやFRスポーツカーでも平気でビュンビュン飛ばしている印象があります。
次は冬場東北の日本海側や北陸地方を縦走してはいかがでしょう？北海道より厳しいかも知れません。

[qjy********]

50年ほど前は乗用車のほとんどがFR、そして普通に雪道を走ってましたよ。