アナタのGRヤリス／GRカローラを、最新の走りに！3種の専用ソフトウェアをリリース

車種別・最新情報 [2026.05.11 UP]


アナタのGRヤリス／GRカローラを、最新の走りに！3種の専用ソフトウェアをリリース
　GAZOO Racing（GR）は2026年5月11日、従来の「サーキットモード」から進化したソフトウェアアップグレード「GRヤリス/GRカローラ パフォーマンス ソフトウェアシリーズ」およびGRカローラのアップグレード商品「GRカローラ パフォーマンス アップグレード」を発表、5月13日から全国のGR Garageにて発売する。

GRヤリス/GRカローラ パフォーマンス ソフトウェアシリーズ
　2024年8月よりサービスを提供している「サーキットモード」をさらに進化させ、GRヤリス/GRカローラ パフォーマンス ソフトウェアシリーズとして、「STREET」「CIRCUIT」「COMPETITION」の3種類のソフトウェアを新発売。専用のアプリを通して、走行シーンや好みに合わせたセッティングが楽しめるという。

　STREETでは、サーキットモードで使用できるエリアが限定されている「シフトタイミングインジケーター」が公道でも使用可能に。従来の7ステップ、ギア比連動表示の他、3ステップまたは4ステップの表示方式も設定でき、「アクセルレスポンス」「四輪駆動力配分」「カップリングプレトルク」「ステアリングアシスト」の設定も自分の好みに変更、調整可能となる。

　CIRCUITでは、STREETの機能に加え、6MT車には「フラットシフト」機能を追加。アクセルを踏んだままクラッチ操作をすることでシフトアップが可能となる。また、ターボラグを軽減する「アンチラグ」機能では、過給圧を引き上げる強度レベルの選択肢に、サーキットモードでは用意のなかった強＋を追加し、無／弱／中／強／強＋の5段階の設定とした。

　GR-DAT車では、変速制御の変更により、シフト操作時の応答性を高め、サーキット走行により特化したシフト選定を実現。「シフトタイミングインジケーター」は、サーキットでの使用時において、STREETよりも細かくシフトアップタイミングを設定することができる。


ステアリングアシスト 選択できる組み合わせ
　COMPETITIONは、GRヤリス/GRカローラ パフォーマンス ソフトウェアシリーズ中でも、さらに、競技のための特別な設定が可能。GR-DAT車のシフト操作時の応答性がさらに高くなることに加え、従来パドル操作が必要だった1速へのシフトダウンも自動で積極的に行う制御を採用し、競技において1速高回転を有効活用できる。

　四輪駆動力配分は、前後配分比70:30から30:70の範囲で1％単位で、カップリングトルクは0～299Nmの間において1Nm単位で設定が可能となり、走りの好みやコースに応じた戦略にあわせてよりきめ細かくセッティング可能。「ステアリングアシスト」も様々な競技シーンで最適な設定を追求できる多様な選択肢を用意している。

　また、「競技用4WD設定」は、四駆制御モードセレクトのGRAVELとTRACKにおいて、四輪駆動力配分やカップリングプレトルク等の複数の設定値が変更。GRAVELでは、車体の安定性を重視した「リヤ寄り／カップリングプレトルク強め」の設定に、TRACKでは、旋回性を重視し「ややフロント寄り／カップリングプレトルク弱め」の設定に変更される。


対象車種
GRヤリス24年4月～25年4月販売モデル（24式）
25年5月～26年3月販売モデル（25式）GRカローラ25年3月～25年10月販売モデル（25式前期）
25年11月発売現行モデル（25式後期）
2026年4月発売の26式GRヤリスはGRヤリス パフォーマンス ソフトウェアシリーズ対象外、標準のサーキットモードのみ利用可能。（2026年5月時点）

メーカー希望小売価格
GRヤリス/GRカローラ パフォーマンス ソフトウェアシリーズ

STREETCIRCUITCOMPETITION購入済商品からのアップグレード（※2026年6月以降の発売予定）STREET→CIRCUITSTREET→COMPETITIONCIRCUIT→COMPETITION99,000円173,800円265,100円82,500円182,600円100,100円　GRヤリス/GRカローラ パフォーマンス ソフトウェア「STREET」および「CIRCUIT」は、各商品から別商品へのアップグレード商品も2026年6月以降発売予定。より幅広い走行シーンに特化した機能を持つ上位商品への移行も可能となる。


GRカローラ パフォーマンス アップグレード
　GRカローラ パフォーマンス アップグレードは、ソフトウェアだけでなくハードウェアも併せて変更することで、発売以降もモータースポーツ参戦を通じて進化を重ねてきたGRカローラの最新の走りの味を提供。


エンジントルクアップ
　エンジン最大トルクは30Nm増の370Nmから400Nmに向上。特にコーナー立ち上がりの加速で必要となる中速域でのトルクアップを実現し、2025年3月日本発売の進化型GRカローラ（25式前期）および2025年11月日本発売の進化型GRカローラ（25式後期）と同等になる。


四駆制御モードのアップグレード
　また、四駆制御モードもアップグレード。FRONT（前60:後40）、REAR（前30:後70）、TRACK（前50:後50）の3モードが、NORMAL（前60:後40）、GRAVEL（前50:後50）、TRACK（前60～30:後40～70可変）の3モードとなり、GR-FOURの前後輪の駆動力配分が変更される。併せて4WDモードセレクトスイッチも交換され、モード名表記も変更となる。

　なお、同商品は、ソフトウェアの変更と、ハードウェア（ブレーキダクトとNACAダクト付きアンダーカバー）の追加がセットとなった商品のため、ユーザーの車両およびオプション装着状態によって、追加で必要となるハードウェアが異なるため価格が異なる。


対象車種
GRカローラ2022年12月～2023年10月販売モデル（22式）
2022年12月発売 モリゾウエディション
2023年11月～2025年2月販売モデル（23式）
メーカー希望小売価格
車両商品に含まれる追加ハードウェア価格GRカローラ（22式または23式）
GRクーリングブレーキダクト（メーカーオプションもしくはディーラーオプション）またはGRブレーキダクト（GRパーツ）非装着ブレーキダクト
NACAダクト付きアンダーカバー166,232円GRカローラ（22式または23式）
GRクーリングブレーキダクト（メーカーオプションもしくはディーラーオプション）またはGRブレーキダクト（GRパーツ）装着済NACAダクト付きアンダーカバー129,580円GRカローラ モリゾウエディションNACAダクト付きアンダーカバー74,580円GAZOO Racing 公式HP：
https://toyotagazooracing.com/jp/

トヨタ 公式HP：
https://toyota.jp/

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Comments

[うまー]

いいお値段だなぁ