【写真蔵】3つのグレードに2つのパワートレーンも設定した、トヨタ 新型「RAV4」

パワーユニットにハイブリッド（HEV）とプラグインハイブリッド（PHEV）を、グレードにはスポーツ志向のGRスポーツやアウトドアイメージを強めたアドベンチャーも設定した、トヨタのミッドサイズSUV「RAV4」。今回は「アドベンチャー」を中心に、「GRスポーツ」とあわせて、そのディテールを写真で紹介しよう。

日本に再登場した先代から人気を高めるミッドサイズSUV
トヨタのミッドサイズSUV「RAV4」は、1994年に初代がコンパクトSUVとして登場。だが海外市場を意識して代を重ねるごとにサイズアップし、2013年に登場した4代目からは海外専用モデルに。その後、国産ミドルサイズSUVの人気が高まったことで、5代目は2019年から日本でも発売された。現行型は2025年5月にワールドプレミアされ、日本では同年12月に発売。2026年2月にはPHEVも追加された。

日本仕様は標準モデルの「Z」、アウトドアのイメージを強めた「アドベンチャー」、そして「GRスポーツ」の3グレードを設定。いずれもパワートレーンは2.5Lの直4ガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッド（HEV）で、リアアクスルにもモーターを搭載した電動4WDのE-Fourだ。ZはHEVとPHEVから選べるが、アドベンチャーはHEV、GRスポーツはPHEVのみとなっている。

基本的なスタイリングは先代を踏襲しているが、フロントまわりはトヨタ車に共通のハンマーヘッドデザインが特徴的。アドベンチャーもGRスポーツも専用の意匠が採用されている。インテリアは、水平基調で視界の良いインパネには12.3インチのTFTカラーメーターや12.9インチのディスプレイオーディオが備わり、現代のSUVらしい佇まいでハードなイメージは薄い。リアシートやラゲッジルームのスペースも十分に広い。

レーダークルーズコントロールをはじめとする先進運転支援システム「トヨタセーフティセンス」により安全＆快適装備を充実させて、国産ミドルサイズSUVのライバルと鎬を削りあうRAV4。「2025年に米国でいちばん売れた日本メーカーのクルマ」という称号も、ライバルに対して大きなアドバンテージになるかもしれない。

トヨタ RAV4 アドベンチャー　主要諸元 ＜ ＞内はGRスポーツ


●全長×全幅×全高：4620×1880×1680mm
●ホイールベース：2690mm
●車両重量：1710kg＜1990＞
●エンジン：直4 DOHC＋モーター
●総排気量：2487cc
●最高出力：137kW（186ps）／6000rpm
●最大トルク：221Nm（22.5kgm）／3600-5200rpm＜229（23.4）／4400-4800＞
●モーター最高出力：前100kW（136ps）、後40kW（54ps）＜前151（206）、後41（55）＞
●モーター最大トルク：前208Nm（21.2kgm）、後121Nm（12.3kgm）＜前272（27.7）、後123（12.5）＞
●トランスミッション：電気式無段変速機
●駆動方式：4WD（E-Four）
●燃料・タンク容量：レギュラー・55L
●WLTCモード燃費：22.9km／L＜21.5＞
●タイヤサイズ：235／60R18＜235／50R20＞
●車両価格（税込）：450万円＜630万円＞

Comments

[pon********]

ラブホー