この記事をまとめると
■日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社にてメディア向け勉強会を開催
シビックにフェアレディＺにスープラって見た目は同じだけど中身は？ スーパーGTのGT500マシンと市販車との共通パーツを探してみたら意外な結果だった
■“スケーリング”および“プレチャンバー”に関しての解説を行った
■狭い改造範囲のなかでさまざまな工夫を行っている
知られざるSUPER GTのマシン事情
世界最速のGTカーと謳われるスーパーGTのGT500クラスでは、日産がZ NISMO GT500、トヨタがGRスープラGT500、ホンダがHRCプレリュードGTを投入するなど激しい開発競争を展開。
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みんなのコメント
『Class1』車両。継続する意味が、あるのかなぁ？
日産って勝ってた？
勝ててないよね？
惨敗しておいてライバルに差をつけるの？
つけられるの間違いの間違いだよね。
レース、販売台数、経営状況、デザインその他全てで惨敗してるくせに。
差をつけてるのはトップのアホさと赤字額くらいでしょ。