現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ドイツなら完全に違反！　相も変わらぬ日本の秩序なき合流

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    合流にしても本線からの離脱にしても下手は多いよね。
    合流時はまともに加速しないまま本線に入る。
    後ろから様子を伺っていると怖いよ～６０ｋｍ／ｈくらいで１００ｋｍ／ｈの本線に入るのだから。

    １車線・２車線をすっ飛ばして出て行くのも視るし…　
    とても真似は出来ない。感心するよ。馬鹿だなぁって。

    加速車線で本線に合わせる位の速度に上げなければ危険。
    きっちり加速してゼブラの所では決して合流しない。
    本線との境の破線の範囲で合流するのが正しい。
    だから奥で合流とは少し違う。
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      地方の空いてる高速なら基本通りで良い。本線の車輛も少ないから、譲る事も出来る。東名とかなら現実難しいと思いますょ。みんなセカセカしている事も有るょね。日本の高速道路は車間距離すら取れないし、追い越しも追い越し車線から、直ぐに本線に戻る人が多い。本当は後続車と十分な車間が取れるまでは本線に戻らない事が正しいルールだし、後続車も直前での進路変更は追突の危険性が有る。これは守る気が有れば出来るルール。
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        「本線への進入は加速車線が終わる一番奥が原則」

        これは奇妙な話。この方の言っていることが正しいのならば、一番奥まで本線と加速車線の間にポールをたてて合流できないようにすればいいのに、何故そうなっていないのか？
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          手前で入れない様にすれば良い。
          作りが悪い。
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            ドイツいけばーか
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              「本線への進入は加速車線が終わる一番奥が原則」誰がいつ決めたのだ。例えドイツがそうであったとしても日本でルール化され、周知されてははない。欧州の高速道路と日本の高速道路はそもそもの状況が異なる。欧州では首都高のような狭く曲がりくねった場所に合流点はない。日本では、主要道路を走行する車に優先権があり、側道から侵入する車はその走行を妨げない慣習が定着している。日本の実態や背景に目をつぶった愚かな記述。
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                ドイツのことはどうでもいいわ。
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                  ココは日本じぁ　ドイツじゃなか
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                    日本では法制化されていない
                    妨害されて、停車した車がいたし
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                      ドイツに住めば良いだろう
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