アストン マーティンDBX デザイナーに5つの質問 制約を感じた？ 自信は？

アストン初のSUV　デザイナーQ＆A

text：Lawrence Allan（ローレンス・アラン）

translation：Taro Ueno（上野太朗）

photo：Kazuhide Ueno（上野和秀）

アストン マーティンは、同社初のSUV「DBX」を発表した。デザイナーはマレク・ライヒマン。アストン マーティンのCCO（チーフ・クリエイティブ・オフィサー）だ。

AUTOCAR英国編集部のローレンス・アランは、短い時間であったが、マレク・ライヒマンに独自インタビューに成功。5つの質問を投げかけた。写真は日本国内の発表で撮影したものである。

――アストン マーティンDBXと他のSUVとの違いは？

「DBXは、妥協しておりません。実用性と使い勝手のために、美しさとパフォーマンスを犠牲にしませんでした」

「アストン マーティンに求められる美しさを、SUVだからといって、ないがしろにしていないのです」

スポーツカーのデザイナーにとって制約は

――SUVですから、室内スペースは重要ですよね？　内装からデザインしたのでしょうか？

「プロポーション第一です。いっぽうで、理に適った設計も求められます」

「これほどルーフを低く保てたのは、ホイールベースのおかげです。前輪と後輪のあいだに余裕があったからこそ、広い室内を確保できたといっていいでしょう」

――ふだんスポーツカーのデザインをしていると、やはり制約のようなものを感じましたが？

「まったく感じませんでした」

「SUVだからといって、つまらないなんてことはないですね。他のメーカーはわかりませんけれど」

「DBXには、われわれのスピリットがあるのです」

――どのパーツに、デザイナーとしての自信がありますか？

「なによりファストバックの様式を取り入れられたことでしょう」

「重心がリアホイールにあるかのように見えます。視覚的にスポーツカーのようだと思いませんか？」

「むろん、簡単なことではありませんよ」

ロイヤルカスタマーの動向は

――アストン マーティンの古くからのカスタマーはDBXを買うでしょうか？

「われわれのリサーチによると、お客様の72％はハイエンドSUVを同時所有しています」

「ただし注意が必要なのは『これまでアストン マーティンを愛用していただいているから、SUVも買う』という単純な話ではないということです」

「優れたクルマが売れるということ。これがすべてです」