ダイハツ ミライースはなぜ安いのか？ 99万2200円からの価格設定を現行モデルの装備で読み解く

　ダイハツ ミライースの魅力といえば、99万2200円からという価格の安さ。あまりの安さに「安かろう悪かろうじゃないの？」と考えるのは早い。現行ミライースは、低燃費、安全装備、使いやすさをきっちり押さえながら、必要なところにしっかり力を入れた軽自動車だ。なぜここまで価格を抑えられるのか。装備と設計のバランスから分析してみた！

文：ベストカーWeb編集部／写真：ベストカーWeb編集部、ダイハツ

安さの理由は“雑に削った”からではない。必要なものをきちんと選んだ結果だ

　現行ミライースが安い理由は、単純に中身が薄いからではない。ダイハツ自身が「GOOD BALANCE」を掲げ、「すべてをちょうど良いバランスで実現したエコカーです」と案内している通り、低燃費、軽やかな走り、親しみやすさ、快適性、安全性を必要十分にまとめた成り立ちだ。

　実際、2WDのWLTCモード燃費は25.0km/Lで、価格は99万2200円から。まずここで、ミライースがただ安いだけの軽ではなく、燃費性能まできっちり確保した現行モデルだと分かる。

　ちなみに、素性については不満はない。それは3月に100台だけが販売されたモータースポーツ向けベース車両「ミライース tuned by D-SPORT Racing（チューンド・バイ・Dスポーツ・レーシング）」が作られたことからも分かる。ターボエンジンを積んでがんがんレースに出られるシャシーを持っているのだ。

　しかも安全装備もしっかりしている。現行ミライースの「スマートアシストIII」搭載車はサポカーS〈ワイド〉に適合し、衝突被害軽減ブレーキは対歩行者にも対応、さらにペダル踏み間違い時加速抑制装置、車線逸脱警報、先進ライト（自動切替型前照灯）まで備える。国土交通省の認定を受けた機能も含まれており、この内容で“安かろう悪かろう”はさすがに違う。

　ミライースが安いのは安全を諦めたからではなく、毎日使うクルマに必要な装備を見極めて積んでいるからだ。

快適装備もちゃんとある。価格を抑えながら日常で困らない仕立てがうまい

　ミライースのうまさは、快適装備の盛り方にも出ている。上級側ではキーフリーシステム〈イモビライザー機能付・リクエストスイッチ付〉、シートヒーター、オートエアコン（プッシュ式）などを用意し、毎日の使い勝手をしっかり高めている。

　電子カードキーを携帯していればリクエストスイッチでドアの施錠と解錠ができ、プッシュボタンスタートにも対応する。派手な高級装備をむやみに並べるのではなく、日常で効くところをきっちり押さえる。ここがミライースの価格設計のうまいところだ。

　さらに見逃せないのが、1550mm制限のある立体駐車場に入る高さや、ビジネスにも最適とうたうB“SA III”の存在だ。つまりミライースは、豪華さで勝負するクルマではないが、街乗り、通勤、買い物、仕事といったリアルな使い方にちゃんと寄り添っている。

　安さの正体は、コストダウン一辺倒ではなく、装備と性能の配分を徹底して磨いたことにある。だから現行ミライースは安い。それでいて、悪くないどころか、かなり理にかなった軽自動車なのだ。

Comments

[oqe********]

新型を出さないのはあまりに完成度が高いからどういじくるのか判断つかないのじゃないのかな？実際、これ以上よくなるのは間違いないだろうが高くなれば意味も薄れる。たいしたクルマだと思うよ。

[mac********]

車が高価になったと文句言う人がいるけど、そう言う人たちは皆ミラ・イースか、アルトに乗れば良い。