フォーミュラE・ベルリン6連戦が開始：レース1はダ・コスタ完勝。王座獲得に向け大きなリード築く

　2019年11月に開幕したフォーミュラEの2019-2020シーズン。新型コロナウイルスの影響で5イベントを開催した時点で中断されていたが、8月5日からドイツ・ベルリンのテンペルホーフ空港でシーズン再開を迎えた。

　レースは予選から決勝レースを通じてDSテチータのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタが完璧な展開を見せ、チャンピオンシップ争いのリードを広げた。

　予選ではフロントロウをDSテチータが独占。ダ・コスタがポールポジション、ジャン-エリック・ベルニュが2番手スタートだ。

　レースが始まると、DSテチータの両名が好スタート。一方で3番手スタートのアンドレ・ロッテラー（ポルシェ）はターン1にかけてセバスチャン・ブエミ（日産・e.ダムス）に対しディフェンスを余儀なくされ彼らを逃すことになり、1周目から2秒の差をつけられてしまった。

　9周目にはロビン・フラインス（ヴァージン）がマキシミリアン・ギュンター（BMW）をターン2でパスしようとした際、アウト側のウォールに衝突してしまい、セーフティカーが出動した。

　なおフラインスはサスペンションに負ったダメージにより、最終的にリタイアとなった。

　そしてリスタート後には、DSテチータの2台が再び抜け出していった。ロッテラーはなんとか彼らに食らいついていくが、アタックモードの起動ゾーンを通ることができなかった。

　ロッテラーはアタックモードを起動しようとラインを外したことで、先頭との差が広がってしまい、DSテチータの2台はワンツー体制を築いたように見えた。

　レースも終盤が近い残り15分、2番手でダ・コスタを追うベルニュは彼を追い抜くためにアタックモードを使用することを選択。しかしフェリペ・マッサ（ベンチュリ）がターン6でクラッシュを喫したことで発せられたフルコースイエロー（FCY）によって、そのチャンスは無駄になってしまった。

　レースが再開されると、ベルニュは急激にペースダウン。それによってダ・コスタが独走体制となり、ファステストラップも記録し、そのままトップチェッカーとなった。

　表彰台争いでは中盤にニック・デ・フリーズ（メルセデス）がポジションを2番手に上げていたが、ロッテラーとサム・バード（ヴァージン）が追撃。終盤にロッテラーがバードを追い抜いて2位となり、バードは3位に続いた。

　優勝したダ・コスタはボーナスポイントも加えて30ポイントを獲得。ランキング2番手のミッチ・エバンス（ジャガー）に対し41ポイント差と、リードを大きく広げた。

　なおフォーミュラEの今季の残る5レースも全てテンペルホーフ空港で行なわれる予定で、6日にはテンペルホーフ空港での2戦目が連戦で行なわれる。