2023年10月より欧州・北米を中心に全世界で順次発売
スズキは、並列2気筒エンジンを搭載するスポーツアドベンチャーツアラー「Vストローム800(V-STROM 800)」を発表した。先に登場しているVストローム800DEをベースを共有しながら、前21/後17インチのワイヤースポークホイールを前19/後17インチのキャストホイールに変更し、チューブレスタイヤを採用している。
スズキが「Vストロームミーティング2023」の開催概要を発表! 11月12日は浜松市のスズキ本社に集まれ~!
未舗装路にも強いDE、ロードエクスプローラーの性能を高めた無印800
776cc・270度位相クランク採用の並列2気筒エンジンを搭載したアドベンチャーマシン「Vストローム800DE」に兄弟車が登場した。”DE”を取り払い無印となった新型車「Vストローム800」だ。
Vストローム800は、前21/後17インチのワイヤースポークホイールを装備するDEに対し、前19/後17インチのキャストホイールとチューブレスタイヤを採用しているのが最大の特徴。フロントブレーキはDEの片押し2ポットからラジアルマウントキャリパーの4ポットに強化されている。
さまざまな走行シーンに対応する電子制御システム S.I.R.S(スズキインテリジェントライドシステム)や20Lの大型燃料タンクはDEから継承し、Vストローム800専用のライディングポジションが与えられた。
舗装路での運動性と走破性を両立するホイールサイズとし、アドベンチャーツアラーらしい舗装路でのダイナミックな走りと快適なロングツーリングが楽しめそうだ。
なお、英国では“ロードエクスプローラー”を意味する“RE”が付加された「Vストローム800RE」を、そしてイタリアやフランスでは”SE”(語源不明だがイタリアはストラーダが関係ある?)を付加した「Vストローム800SE」を名乗るが、基本的には同じものだ。また、北米では日本と同じく「Vストローム800」とされている。
国内発表のリリースには「2023年10月より欧州・北米を中心に全世界で順次販売を開始します」とあり、青の車体色が公開された。また、欧州や北米では他に2色を加えた全3色の画像が公開されている。日本仕様の導入時期やスペック、導入カラーについては続報を待ちたい。
―― オンロードのダイナミックな走りと、
―― オフロードもソツなくこなすフロント19インチ。
Vストローム800のスペック
―― 車名V-STROM 800全長×全幅×全高2255×905×1355mm軸距1515mm最低地上高185mmシート高825mmキャスター/トレール26°/124mm(欧州発表値)装備重量223kgエンジン型式水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ総排気量776cc内径×行程84.0×70.0mm圧縮比12.8:1最高出力未発表最大トルク未発表変速機常時噛合式6段リターン燃料タンク容量20LWMTCモード燃費27.2km/L(欧州発表値)タイヤサイズ前110/80R19(チューブレス)タイヤサイズ後150/70R17(チューブレス)ブレーキ前油圧式ダブルディスクブレーキ後油圧式ディスク車体色青、艶消し緑、黒発売時期2023年10月以降順次
Vストローム800のカラーバリエーション
―― SUZUKI V-STROM 800[Pearl Vigor Blue (YKY)]
―― SUZUKI V-STROM 800[Pearl Vigor Blue (YKY)]
―― SUZUKI V-STROM 800[Pearl Vigor Blue (YKY)]
―― SUZUKI V-STROM 800[Metallic Matt Steel Green (QVP)]
―― SUZUKI V-STROM 800[Metallic Matt Steel Green (QVP)]
―― SUZUKI V-STROM 800[Glass Sparkle Black (YVB)]
―― SUZUKI V-STROM 800[Glass Sparkle Black (YVB)]
Vストローム800のディテール
―― SUZUKI V-STROM 800
―― SUZUKI V-STROM 800
―― SUZUKI V-STROM 800
―― SUZUKI V-STROM 800
―― SUZUKI V-STROM 800
―― SUZUKI V-STROM 800
―― SUZUKI V-STROM 800
―― SUZUKI V-STROM 800[アクセサリー装着車(欧州仕様)]
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