【世界初公開】VW新型「ID.ポロGTI」登場。GTI誕生50周年に放つ初のフル電動ホットハッチ、226psの実力とは

日常の走りを熱くする「身近なGTI」がフル電動化

フォルクスワーゲンは2026年5月15日、ドイツ・ニュルブルクリンクにて新型BEV「ID.ポロGTI」を世界初公開した。初代ゴルフGTIの誕生から50年という節目の年に登場した本作は、GTI史上初となるフル電動モデル。最高出力226psを発揮するモーターと専用シャシーを与えられ、伝統の赤ストライプやチェック柄シートも健在だ。新世代の電動ホットハッチが示す、新たな走りの世界を最速でお届けする。

【画像37枚】専用エアロと19インチホイールが放つ存在感。ニュルでベールを脱いだ「ID.ポロGTI」の全貌をギャラリーで確認

伝統の「GTI」がフル電動化。ニュルブルクリンクでベールを脱いだ次世代ホットハッチ

今年1月に開催された東京オートサロン2026で、フォルクスワーゲンID. GTIコンセプトがお披露目（ワールドプレミアは2023年秋のIAAモビリティ）され、日本のカスタマーにもVWのID.ファミリーにGTIモデルが計画されていることが知られるところとなり、これまでゴルフやポロのGTIモデルの走りを楽しんできた人々を中心に大きな注目を集めた。

そのID. GTIコンセプトの量産バージョンとなる、ID.ポロGTIが、5月15日にニュルブルクリンク24時間レース決勝スタートを翌日に控えた、ドイツ中西部のサーキット、ニュルブルクリンクで発表されたのだ。

「GTI」のサブネームを冠したモデルとして、初代ゴルフGTIの登場以来50年の歴史で初のフル電動モデルであるID.ポロGTIは、4月にワールドプレミアとなったID.ポロの高性能モデルという位置づけ。ID.ポロと同様に新世代のBEV専用プラットフォームである「MEB+」を採用している。

伝統のレッドストライプを継承。専用エアロが際立たせる力強いプロポーション

ボディサイズは全長4096mm×全幅1816mm×全高1513mmで、ID.ポロの標準モデルより43mm長く、17mm低くなっている。ホイールベースは2599mmで、標準モデルより1mmだけ短いが、ローダウン化による変化と考えていいだろう。全体的にハッチバックとしてとてもバランスの取れた、塊感のある力強いプロポーションだ。

エクステリアは、ハニカムグリルを備えたフロントバンパーやヘッドライト＆アッパーグリル周り、サイドシルガーニッシュ、リアバンパー、ルーフスポイラーなどが専用デザインとなっている。左右のIQ.LIGHT LEDマトリクスヘッドライトの下を走るレッドストライプや、GTIの伝統を感じさせる専用デザインの19インチアルミホイール、各部にあしらわれた「GTI」ロゴ、左右スプリット形状のルーフスポイラーやディフューザー形状のリアバンパーなどが、先進性とともにGTIらしい躍動感に溢れたスポーティなイメージを際立たせている。

タータンチェック柄も健在。ヤングタイマー的遊び心と最新デジタル空間の融合

インテリアは、レッドとブラックを基調にコーディネートされ、ダッシュボードにはレッドの水平ストライプが走り、上下がフラットなGTIスポーツステアリングにはレッドのステッチが施され、12時の位置にはレッドのマーカーがあしらわれている。バケット形状のスポーツシートにもレッドのステッチが施されるほか、ファブリックのシート表皮も、伝統のタータンチェックを再解釈したストライプ柄となっている。

ダッシュボード中央にはインフォテインメントシステム用の12.9インチの大型タッチディスプレイを装着。デジタルコクピットも10.25インチと大きく、ステアリングに備わるViewボタンでレトロディスプレイを選択すれば、初代ゴルフのスタイルで表示することも可能だ。インフォテインメントディスプレイも、楽曲トラックをカセットテープのデザインで表示できるなど、ヤングタイマー的でポップなイメージが散りばめられている。

BEV専用骨格がもたらすICE超えの広大な空間と、充実の先進運転支援システム

BEVであるID.ポロGTIは室内も広い。キャビンスペースはICEモデルであるポロGTIより19mm長く、後席も十分に実用的な空間を確保。ラゲッジは通常時で441L、後席シートバックを倒せば、最大で1240Lとなり、ポロGTIよりそれぞれ90Lと115Lも大きい。

オプションでは、425W／10スピーカーのハーマン・カードン製ハイエンドサウンドシステムや、大型パノラミックサンルーフ、空気圧マッサージ機能を備えた電動調整式12ウェイフロントシートなどを設定。19インチアルミホイールには、235/40R19サイズのブリヂストン製ポテンザスポーツも用意される。

ADASには、「コネクテッド・トラベル・アシスト」という名称に改められた次世代トラベル・アシストを採用。これは従来のトラベル・アシストの機能に加えて、赤信号を検知して一定の条件下で車両を自動的に停止させる機能を備えている。またアクセルペダルのみで素早い減速を可能にするワンペダルドライビング機能も新たに搭載された。

0-100km/h加速6.8秒！ 226psのモーターと専用シャシーが熱い走りを約束

気になる走りだが、こちらも当然ぬかりない。フロントに搭載される駆動用モーターは、最高出力226ps、最大トルク290Nmを発揮し、車両重量1540kgのID.ポロGTIを発進から100km/hまで6.8秒で加速させる。最高速度は175km/hだ。日常的に走りを楽しむには十二分なスペックだ。

シャシーには、電子制御式フロントアクスルディファレンシャルロックや、アダプティブDCC、スポーツサスペンション、そして専用チューンのプログレッシブステアリングを標準装備。GTIドライビングプロファイルはスポーツステアリング上のボタンで瞬時に起動可能で、いつでも最大限のスポーティな走りが楽しめるのが大きな魅力だ。

ホイールベース間に搭載されるNMCリチウムイオンバッテリーは、52kWhの蓄電容量を持ち、普通充電の他に最大105kWのDC急速充電に対応。約24分間で10～80％の充電が可能だ。なお航続距離はWLTPモードで424kmとなっている。

VWのGTIモデルの歴史における新たな一歩となる、新世代BEVホットハッチのID.ポロGTIは、ドイツ市場では3万9000ユーロ（約720万円）を下回る価格で先行販売がスタートする予定。日本市場への導入も大いに期待したいところだ。

【Specification】Volkswagen ID. Polo GTI（EURO Spec）
　フォルクスワーゲンID.ポロGTI（欧州仕様） ■車両本体価格＝39,000ユーロ以下
■全長×全幅×全高＝4096×1816×1513mm
■ホイールベース＝2599mm
■車両重量＝1540kg
■モーター種類＝交流同期電動機
■モーター最高出力＝226ps（166kW）
■モーター最大トルク＝290Nm（29.6kg-m）
■バッテリー容量＝52kWh
■一充電航続可能距離（WLTP）＝424km
■サスペンション形式＝前：ストラット、後：トーションビーム
■タイヤ＝前後：235/40R19

【画像37枚】専用エアロと19インチホイールが放つ存在感。ニュルでベールを脱いだ「ID.ポロGTI」の全貌をギャラリーで確認

Comments

[tak********]

狙ってたんだけどね。このサイズで７００万超えはないわ。

[tiv********]

GTIだし、なんかいろいろハイスペックではあるんだろうけど、それにしてもVWのポロに700万円も出す人がいるのだろうか。。これは本国価格だから、国内販売価格はもしかすると1,000万円近くなるのかしら？なんかすごいな。。