フロントウイングのフラップが消えた！ フェラーリのシェイクダウンでアクティブエアロ稼働を初披露

　フェラーリは、フィオラノで新車SF-26をシェイクダウンしている中で、アクティブエアロダイナミクスの使用。2026年のレギュレーション変更で導入された新機能を公に使用した最初のチームとなった。

　新レギュレーションでは長らく使われてきたDRSが廃止され、アクティブエアロダイナミクスに置き換わる。これによりドライバーは全ストレートでフロントウイングとリヤウイングの両方を稼働させ、ダウンフォースを減らすことができる。そのためこれまでとは異なり、フロントウイングのフラップをアクティブ稼働させる必要がある。

Comments

[piy********]

ここまで複雑にするんなら、かつて開発を禁止したアクティブサスの導入で良いような気がするけどなぁ。ドライバーの操作することが増えて運転に集中できなくなると事故の原因が増えると思う。アクチュエーターが故障したらコーナーでフラップが元に戻らなくてすっ飛んでいく可能性もあるわけだし。ただでさえ、コーナーごとにブレーキバイアス変更したり、燃調の操作したりで運転が煩雑になってるんだから。FIAがどこを目指してるんだかわからない。

[hir********]

どのタイミングでも使えるのなら、いっそ使えなくしたのと同じだろ？逃げる車も使えてたら意味なし。