“地方路線の救世主”キタ!? ANAと地域航空の異色タッグ…なぜ？ 「見た目ANA、でも乗務員は別会社」の納得の利点

ANAの飛行機を、IBEXの乗務員が運航

　ANA（全日空）とIBEXエアラインズは、ANA便の運航をIBEXエアラインズが担う「運航業務の管理の受託に関する包括的業務提携」に合意しました。これまで両社はコードシェア（共同運航）を行ってきましたが、これをさらに発展させた形です。この新しい取り組みで、私たちの空の旅や航空ネットワークはどう変わるのでしょうか。

　今回の提携は、2029年度の事業開始を目指して準備が進められます。新しい事業の枠組みでは、ANAが「販売会社」として路線や便数の計画、航空券の販売を担当します。

Comments

[ちょくもう]

何をいまさらの話ですよね。
現時点でも国内線のB3、DASH8はANAHD傘下の
ANA Wingsが運行。
国際線B8機材の一部東南アジア、豪州路線は
AIR JAPANが運行。
一見JALの様にJ-AIRなどと書いていないため
全てANAが運行している様に錯覚しますが
JALと違い共有機材がしているだけであり
中身は別会社運行は前から行われている。

[osi********]

自前の路線運航では食っていけず、ANAのいわばOEM便で食いつなぐくらいなら廃業せよ。存在意義はない。