【カワサキ・エリミネーター】標準仕様／SE／プラザエディションがカラー＆グラフィック変更で7月15日発売！

標準は新色オレンジと継続色マット黒、SEは新色ホワイトとマットグレー✕黒の計4色展開

独自のロー＆ロングフォルムのクールなスタイルで、登場以来好評を得ているELIMINATOR（エリミ‐ネーター）と同SE（スペシャルエディション）が、カラー＆グラフィック変更され、7月15日から新たに販売される。同時に価格は標準仕様＆SEともに従来から4万4000円高となる。

新色は標準仕様が鮮やかなパールラヴァオレンジ、継続色でクールなイメージのメタリックフラットスパークブラックの2色展開、SEはライトな色調のアーバンシティホワイトと、クールなイメージのメタリックマットカーボングレー✕フラットエボニーの2色展開となる。

なお、エリミ‐ネーターSEは標準仕様に対してヘッドライトカウル、ミツバサンコーワ製GPS対応型前後ドライブレコーダー、USB Type-C電源ソケットを付加し、ツートーンのシートレザーやフロントフォークブーツを採用。安全性と利便性を高めた装備に加え、ワイルドな雰囲気を高めた仕様となっている。

カワサキプラザ専売モデルのプラザエディションもカラー＆グラフィック変更で同時発売

また、標準モデルと同様にカワサキプラザ専売モデルのエリミネーター・プラザエディションもカラー＆グラフィック変更。カラーリングはメタリックインペリアルレッド✕エボニーのツートーン色を採用。なお同エディションの特徴は、専用色に加えてミツバサンコーワー製GPS対応型前後ドライブレコーダー、USB Type-C電源ソケットを装備した仕様。価格は従来から4万4000円高となる。

なお、400ccクラスクルーザーのエリミネーターシリーズは、モーターサイクルが持つ普遍的なデザインを継承しながら、タンクからテールにかけて水平基調の造形が特徴。カワサキミドルクラスで最も低いシートに腰を下ろすと、ハンドルは腕を自然に伸ばした位置に、ステップは膝が適度に曲がる位置に設定されている。

搭載される398ccの並列2気筒エンジンは、低速域での豊かなトルクと良好なコントロール性を実現し、高速走行時には力強いパワーとリニアなレスポンスを発揮。さらに、大排気量モデル並に存在感のある車体は軽量化が追求され、扱いやすさ・安心感を高めてライディングのストレスを軽減している。

モダンな雰囲気を添えるコンパクトな丸形オールデジタル液晶メーターパネルのほか、カワサキ同クラス唯一のETC2.0車載器キットを標準装備し、日常使いから通勤・通学、ツーリングまでを楽しめるモデルとなっている。

エリミネーター／同SE／同プラザエディション主要諸元

※＜　＞内はSE、【　】内はプラザエディション
■エンジン　水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ　ボア・ストローク70✕51.8mm　排気量398cc　圧縮比11.5　燃料供給装置：フューエルインジェクション　点火方式フルトランジスタ　始動方式セル
■性能　最高出力35kW（48ps）／10000rpm　最大トルク37Nm（3.8kgm)／8000rpm　燃費25.7km/L（WMTCモード値）
■変速機　6段リターン　変速比1速2.928　2速2.055　3速1.619　4速1.333　5速1.153　6速1.037　一次減速比2.218　二次減速比3.071
■寸法・重量　全長2250　全幅785　全高1100＜1140＞　軸距1520　シート高735（各mm）　キャスター30°　トレール121mm 　タイヤF130/70-18 63H　R150/80-16 71H　車両重量176＜178＞【177】kg
■容量　燃料タンク12L　エンジンオイル2.3L
■車体色　パールラヴァオレンジ、メタリックフラットスパークブラック＜アーバンシティホワイト、メタリックマットカーボングレー✕フラットエボニー＞【メタリックインペリアルレッド✕エボニー】
■価格　85万8000＜95万7000＞【91万3000】円
■発売予定日：2025年7月15日（火）

まとめ●モーサイ編集部　　写真●カワサキモータースジャパン

Comments

[hit********]

カワサキはせっかく各排気量で4気筒を持ってるんだからエリミネーターを昔みたいにシリーズ展開すればいいのに。
250から1400まで幅広く出せばそれなりに売れるんじゃないの。
そもそものコンセプトからして2気筒は違和感しかないし。

[*****]

殺人鬼(・:・)