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カスハラもないし外国語対応もなし！　厳しい路線バスドライバーはちょっと……な大型二種保有者は「企業送迎バス」に注目
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■年末年始の特別ダイヤは本数削減が顕著だが最低限の公共交通維持への努力が見て取れる

「事故れば実名報道」「カスハラも横行」！　給料上げただけじゃ解決しない路線バスの運転士不足問題

■バス運転士不足の背景には免許制度や労働環境、収入構造など複合的な要因が存在

■路線や貸切に代わり企業送迎バスが安定した職場として注目を集めている

　運転士不足と利用者減少が浮き彫りになっている路線バス

　2025年末に、自宅最寄りを走っている路線バスのバス停に年末年始のダイヤが掲示されていた。2025年12月31日から2026年1月3日までの間、特別編成ダイヤで運行されるとのことであった。

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文：WEB CARTOP 小林敦志

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  • fif********
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    企業バスの経験者です。路線バスに比べると客質はいいけどお給料は安いよ…
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  • reg*******
    違反報告
    企業送迎専業でやっていけるバス事業者は大都市部くらいだろうし、商業施設(特にイオンやパチンコ店など)のシャトルバスだと路線バスと同様に不特定多数が乗るためカスハラ客の乗車は避けられない。
    何より給料が安いことがほとんどである上、非正規雇用も見られる。
    返信1件
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