トヨタ『GRヤリス Rally2』、日本以外のアジア初上陸…インドネシアでラリー参戦へ

トヨタGAZOOレーシング・インドネシア（TGRI）は、『GRヤリス Rally2』が日本以外のアジアで初めて登場し、TGRIの新たなラインナップに加わると発表した。

インドネシアのファクトリーチームが所有する初のRally2マシンとなり、激化するラリーとスプリントラリーの競争においてTGRIのパフォーマンス向上が期待される。ドライバーのライアン・ニルワンとナビゲーターのアディ・インディアルトのペアが引き続きコクピットに座り、インドネシア国内選手権制覇を目指す。

TGRIは過去3シーズン、『GRヤリスAP4』で2022年スプリントラリー国内選手権優勝と2022年ラリー選手権2位を獲得。さらに2023年スプリントラリー国内選手権も制した。Rally2クラスのマシンを使用するライバルたちとの厳しい戦いの中でも、2024年スプリントラリー選手権H2クラスで優勝を果たした。

GRヤリスAP4での活動を続ける中、TGRIは2025年スプリントラリー選手権第2戦で表彰台トップを獲得し、重要なポイントを積み上げている。第1戦が中止されたため、ポイント獲得の機会が限られる中での貴重な成果となった。今後GRヤリス Rally2とともに、TGRIのラリードライバーは従来のRC3クラスからRC2クラスへと昇格して戦うことになる。

GRヤリス Rally2は、インドネシアで最も期待されているラリーカーであり、世界ラリー選手権（WRC）のWRC2クラスで戦うマシンだ。国内ラリーとスプリントラリーの激しい競争に対応するためのトヨタの戦略的選択となる。トヨタGAZOOレーシング・ワールドラリーチーム（TGR-WRT）によって開発されたこのマシンが、TGRIの新たな主力となる。

Rally2は国際自動車連盟（FIA）が定めた規則に従うラリーカーの区分で、世界ラリー選手権（WRC）やアジア太平洋ラリー選手権（APRC）などの国際・地域選手権、各国内選手権で競争する。WRCではRally1に次ぐ2番目に高いカテゴリーとなっている。Rally1がスペースフレームを採用しているのに対し、Rally2車両は量産モデルをベースに開発される。