235万円から！ トヨタ新「ステーションワゴン」発売！ 「リッター約30キロ」走る低燃費＆めちゃ広ッ“荷室空間”も魅力のカローラ！ 最上級より「100万円以上オトク」な最安モデル「ツーリングX」とは？

■全車ハイブリッドに統一！ 最安モデルとは？

　トヨタは2025年5月19日、「カローラツーリング」の一部改良モデルを発売しました。

　今回の改良では、パワートレインをハイブリッドに統一。

　また、上位グレードでは一部のオプションを標準装備化し、装備を充実させました。

　そんなカローラツーリングの最も手頃なエントリーモデルとは、一体どのようなクルマなのでしょうか。

　トヨタ「カローラ」は1966年の誕生以来、150以上の国や地域で販売されているロングセラーの世界戦略車です。

　1997年には世界累計販売台数でギネス世界記録に認定されました。

　現行の12代目カローラシリーズは、グローバル共通の「TNGA（Toyota New Global Architecture）プラットフォーム」やコネクティッド技術、先進安全装備が特徴です。

　2018年6月にハッチバックタイプの「カローラスポーツ」が先行して登場。

　セダンの「カローラ」とワゴンのカローラツーリングは2019年9月に発売されました。

　先代の「カローラフィールダー」との大きな違いは、GA-Cプラットフォームの採用とボディサイズの大型化です。

　カローラツーリングは3ナンバーサイズとなりましたが、5ナンバーサイズを求める声に応え、フィールダーも継続販売されています（2025年10月生産終了予定）。

　カローラツーリングの最も手頃なモデルは、シンプルな装備のベーシックグレード「X」です。

　ボディサイズは全長4495mm×全幅1745mm×全高1460mm、ホイールベースは2640mmです。

　外観は低重心でワイド感を強調した躍動感のあるデザインを採用。

　鋭い印象のヘッドライト形状も特徴的です。

　エントリーモデルのXでは、フォグランプやシルバー加飾が省略され、足元には15インチタイヤ＋スチールホイールとホイールキャップが装着されています。

　ボディカラーはモノトーンとツートーン合わせて全8色が設定されていますが、Xでは4色から選択可能です。

　内装は、上位グレード「W×B」にオプション設定されるホワイトシートは選択できず、カラーはブラック1色、シート素材はファブリックで、2列シート5人乗りのレイアウトを採用しています。

　ラゲッジスペースは通常時392リットル、リアシート収納時は最大802リットルに拡大します。

　操作系では、ディスプレイオーディオは非装備で、ステアリングとシフトノブはウレタン製。

　スマートエントリーはオプション設定です。

　メーターは、上位グレードが大型のカラーマルチインフォメーションディスプレイを備えるのに対し、Xはアナログメーターと4.2インチディスプレイの組み合わせを採用しています。

　嬉しいポイントとして、ブレーキホールド機能付きの電動パーキングブレーキ、3段階のドライブモードセレクト、モーターのみで走行可能なEVドライブモードスイッチが標準装備されています。

　今回の一部改良では、上位グレードを対象に一部のメーカーオプションが標準装備化されましたが、最安グレードのXに変更はありません。

　安全装備は、衝突被害軽減ブレーキやレーダークルーズコントロールを含む予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」のほとんどの機能が標準装備されています。

　パワートレインは、今回の改良でカーボンニュートラル実現に向けて1.8リッターハイブリッドに統一。

　駆動方式は2WDと電気式4WDシステム「E-Four」から選択でき、燃費はWLTCモードで前者が29.5km／L、後者が27.8km／Lを記録します。

　最安グレードXの価格（消費税込）は、2WDが235万9500円、E-Fourが257万4000円です。

　ちなみに最も高価なグレードは、専用内外装や足回りを採用した特別仕様車「ACTIVE SPORT」（E-Four）で、価格は341万6600円。

　エントリーモデルとの価格差は100万円以上に及びます。

Comments

[tmo********]

1.5Lじゃなく1.8Lハイブリットで、おまけに４輪ダブルウイッシュボーンで足回りもいいなやん。Cセグで236万、安いんでないかい。機関足回りが上位グレードと同じであれば、装備気にしない自分にはこれでいい。

[まほほん]

省かれた装備もあるけどハイブリッドで235万は
買い得感が高い。ガソリン車の廉価版を無くした
事で法人需要が減るのを最小限に抑える意味も　あると思う。