雪道でも使える！？オールシーズンとスタッドレスとの違いは？

オールシーズンタイヤのメリットは交換なし。使える条件は・・・？

オールシーズンタイヤの最大のメリットは交換をせずとも1年間使用できることです。冬と春に交換する必要がないため、外したタイヤを保管する必要もありません。お金と時間を掛けて交換して、結局雪が降らず、「せっかくスタッドレスタイヤに交換したのに…」と後悔するよりは、オールシーズンタイヤの使用したほうがコストパフォーマンスは高いと考えられます。

ただし、オールシーズンタイヤが使えるのは、雪が降る可能性がある地域で、必ず雪が降るような地域、降った雪が積もる地域ではスタッドレスタイヤを使うべきです。オールシーズンタイヤはオールラウンダーではありますが、絶対性能ではスタッドレスタイヤやサマータイヤには叶いません。都市圏にお住まいの方や非降雪地域の方にオールシーズンタイヤがオススメです。


スタッドレスタイヤのメリットは雪道でも普通に使用できること。ただ…

スタッドレスタイヤの魅力はなんと言っても普通に使えることです。スタッドレスタイヤならば、高速道路を100km/hで走ることも可能、一般道を走っていても別に大きく意識することなく走ることができます。

じつに普通に使えてしまうスタッドレスタイヤですが、それがかえって危険な状況を生み出す可能性があります。普通に使えていても、雪道や氷上でのグリップ力は決して普通ではなくとても滑りやすいのです。そうした滑りやすい路面のなかで「普通」だと思って使うのがもっとも危険なことと言えるでしょう。スタッドレスタイヤでは雪道もシャーベット路でも凍り付いた路面でも驚くほど普通に走れますが、じつはかなりグリップは低いのです。油断せず無理をしない運転を心がけましょう。


非降雪地域にオススメのスタッドレスタイヤも…

普段雪は降らないものの、数年に1回雪が積もるからオールシーズンタイヤでは不安だし、表情性能が良いスタッドレスは必要ないし…そんな方にオススメなスタッドレスタイヤは横浜ゴムの「iceGUARD 6 iG60」とダンロップのスタッドレスタイヤブランド「WINTER MAXX 」です。

横浜ゴムの「iceGUARD 6 iG60」夏用タイヤの性能でユーザーが求める性能の上位となるのが、ウエットブレーキ性能と燃費性能ですが、この「 iceGUARD 6 iG60」はその２つの性能をスタッドレスタイヤの性能を確保しながらも高いレベルで両立しています。

一方で、ダンロップのスタッドレスタイヤブランド「WINTER MAXX 」は、ハイスペックモデルとして「WINTER MAXX 02」、スタンダードモデルとして「WINTER MAXX 01」を用意しています。 「WINTER MAXX 02」のほうが全体的に高性能となっていますが、ライフ性能については「WINTER MAXX 01」も負けず劣らずの性能を確保しています。東京などの都市部での使用や、関東近郊のスキー場へのドライブなどでは十分な性能を確保しているといえます。

Comments

寒冷地の人間なのでオールシーズンタイヤは買うことはありませんが、一度オールシーズンタイヤで雪道や凍結路面を体感してみたいです。

スタッドレスがノーマルタイヤに比べてグリップ低くなるのは当然だが、アホみたいな速度で曲がらん限り問題ないよ

あと雪無し県の連中に言っとくこの時期にオールシーズンタイヤで雪国来んな
迷惑なんじゃスタッドレス履いてこいボケ