現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 【カーデザインを語ろう】日産Be-1／パオ／フィガロが重視したのは心地よさ。時代の空気を反映しスマッシュヒットを記録

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  • 冥土インPRC
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    デビュー時に一部の自動車ジャーナリストが酷評したクルマ。
    デザイン特化で斬新な機構もなく、自動車のテクノロジーを後退させるとまで言われた。
    それがあのような大人気。
    そういう凝り固まった考えのジャーナリストはいらない。
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    • トム
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      ベースはマーチでもボディパネルだけじゃなくインテリアにガラスやルーフまで専用なんてバブルじゃなきゃ出せない車。
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      • dio********
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        そして忘れ去られるエスカルゴ
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        • セリカコンバーチブル
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          女性が好むデザインで今でも売れると思うよね。
          テレビ番組の影響もあるけど、中古のフィガロなんか新車価格より高く売られてるのにはビックリ
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          • ケンケン
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            イギリスでは、フィガロが大人気です。
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            • yahooooo0
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              パオの三角窓は国産車では最後と聞きました
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              • Mike
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                3モデルの中で完成度が高いのはやはりフィガロですね。今でもヨーロッパ中心に人気でオーナーズクラブもできている。日本車の中ではインテリアが秀逸だったのも人気の原因。当初他2車と同じノーマル1Lエンジン搭載予定でしたが、高田ボディーからオープンなのでボディー強化したため重量増加のためこのエンジンでは非力ということでターボを日産が選択し、結果長くヒットするモデルとなった。
                今や人気は英国を中心とした欧州からアメリカ西海岸に及んでいる。
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                • bek********
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                  >時代の空気を反映しスマッシュヒットを記録

                  限定車に対してスマッシュヒットって。限定でなければその年のベストセラーになってたかも。
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                  • ジェミニタイプR
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                    Be-1がデビューした時の自動車評論家のコメントで、丸いデザインなのに何故横から見ると直線なのかと言っていて、この人は何を言ってるのか？美意識を疑いましたね。
                    丸いデザインを直線でくるっと一周ボディを締めてるから成り立つデザインなのに。
                    と、思ったのが小学生高学年の時でした。
                    ちなみにこの手法はBMWミニや新型スイフト等でも使われてます。
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                    • wakake
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                      1987年グッドデザイン賞、2021年日本自動車殿堂歴史遺産車表彰。
                      日産のデザインはあの野暮ったいメーカーの魚類デザインよりかなり進んでいる。
                      返信1件
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