パンデミックLFR-6とエアサス着地! 荷物棚を備えるファミリーカー
塩ビ板加工でフェンダーを出幅調整し、20インチ10Jを絶妙なツライチで収めたトヨタ「200系ハイエース」。着地レベルのローフォルムと大容量ラゲッジの実用性を両立した至高のファミリーカスタムカーを紹介する。
ベッド下に光るハイドロタンク。地を這うワイドミドルのハイエース
ファブレス製アーチにかさまし! PVCプレートで極めたツライチ
「家族で旅行ができて、遊べて、カッコ良くカスタマイズを楽しめるクルマ」。そんなコンセプトを胸に、200系ハイエースをベース車として選択したオーナーの“C”さん。愛息の“K”くんとともに全国のカスタムイベントを巡るその愛車は、着地レベルのローフォルムと大容量ラゲッジの実用性が見事に同居した、至高のファミリーカスタムカーだ。
ブランドパーツを自在に組み合わせつつ、「できることは自分でやる」というDIY精神で仕上げられたこのハイエースには、自作派ならではの濃密なディテールとアイデアが詰め込まれていた。
エクステリアで何よりもインパクトを放つのが、ボルドワールド製エアサスペンションによって地面すれすれまで落とし込まれた足回りセッティングだ。足元に収まるホイールは、大人気モデル「ファブレス・パンデミック LFR-6」。20インチの10J、インセット(ホイールの中心線から取り付け面までの距離)8という強烈なサイズを前後「通し(前後同じサイズ・太さのホイールを装着すること)」でセットし、225/30R20のミネルバ製タイヤを引っぱり気味に組み合わせている。
だが、この極太サイズをそのまま装着すると、オーバーフェンダーを装着してもタイヤがフェンダー外側へハミ出してしまう。そこで“C”さんが編み出したのが、ボディとファブレス製オーバーフェンダーの間に「塩ビ(PVC)プレート」を加工して挟み込むという驚きの「かさまし手法」だ。出幅をミリ単位でオフセット調整することにより、干渉を回避しながら見事なツライチ(フェンダー位置とホイール表面が綺麗に揃うセッティング)スタイルを完成させている。
TPD外装と自作フリッパー! エセックス製灯火とフューエルリッド
エアロ系はTPD製フロント&リアスポイラーをベースに、無名品のサイドステップに自作フリッパー(スポイラー下部などに追加する小ぶりなエアロパーツ)を追加加工。
さらにエセックス製プラスヘッドライトやステラファイブ製テールランプ、ワンオフ加工&自作ペイントを施したフューエルリッド(給油口)など、他とは被らない独自のプロポーションを創り上げている。
エアサスタンク覆う荷物棚! キャンプ道具積めるファミリー空間
リアゲートを開けると、そこにはファミリーカーとしての使い勝手を徹底的に追求した合理的な空間設計が広がっている。ラゲッジ後方にはエアサスの心臓部であるボルドワールドのエアタンクやコンプレッサー類が設置されているが、“C”さんはこのシステム全体を頑丈なカスタムボックスでしっかりカバード。ボックスの天面をフラットな「荷物棚」として活用できるようレイアウトした。
この工夫により、エアサス着地車でありながら大容量のキャンプ道具や家族全員の旅行バッグを余裕で積載可能に。車内にはロックフォード製のスピーカーや追加モニターが埋め込まれ、長距離ドライブでも家族が快適に過ごせる移動空間が完成している。
「ハイエースに乗り換えたことで多くの人たちとの出会いがあり、出会った人たちやこのクルマにも心から感謝している」と語る“C”さん。スタイルと実用性、そして家族への愛情を極限まで詰め込んだ1台は、まさにハイエースカスタムの理想形と言えるだろう。
■車両情報
・ベース車両:トヨタ ハイエース(200系) ・オーナー:“C”さん ・サスペンション:ボルドワールド エアサスペンションシステム ・ホイール:ファブレス パンデミック LFR-6(20インチ×10.0J インセット8 / 前後通し) ・タイヤ:ミネルバ(225/30R20) ・エアロ・フェンダー:TPD フロントスポイラー / TPD リアスポイラー / TPD リアウイング / 無名品サイドステップ(オリジナルフリッパー追加加工) / ファブレス オーバーフェンダー(塩ビプレート挟み込み出幅調整加工) ・ライト類・外装ワンオフ:エセックス プラスヘッドライト / ステラファイブ テールランプ / ワンオフ加工&自作塗装フューエルリッド ・インテリア・オーディオ:ロックフォード スピーカー / 追加モニター / エアサスシステムカバー兼ラゲッジ荷物棚ボックス
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