リンカーン・コンチネンタル生産終了へ……消えゆくアメ車セダンへの小川フミオの思い

2020.07.06 20:30 掲載 2021.02.03 18:03 更新 GQ JAPAN

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2020/7/06 21:51

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まぁアメ車の歴々を見れば分かる通り、アメ車の基本思想はアメリカの国土でいかに快適に乗れるか。

あの国はどんな街でも、少し離れるとありえないほど広大な平野や自然が広がってて、住宅地ですら道幅も広いし、建屋もデカいし間隔も広い。
アメリカ人にとって車とはそういう環境にマッチする乗り物。

そのためのツールと思ってるから、デカくてゴッツいのが多い。
この感覚はオーストラリアなんかを除くとほかの国の国民にはあまり見られない。

当のアメリカでもこのところはSUV志向だし、デカさが命のセダンは他国では売れないんだから仕方ないよね。

個人的にはある種のノスタルジーが感じられて好きだけど。

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2020/7/07 05:48

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セダン派です。記事に出たCT6に乗っていますが、超快適で、カッコイイねと良く話しかけられます。
意外と知られて無い事実ですが、バンパー下の高さは今の都会派SUVと大差ないです。エアロの付いたハリアーとかCHRの方が気を遣う。

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2020/7/07 13:21

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現行リンカーン・コンチネンタルは、確かにアメリカの高級ブランドで久々に上品で良い雰囲気のある車だとは思いました。

ただ、基本設計がFFミドルサイズのフュージョンだったのと、設計思想が近くこのジャンルのスタンダードであったレクサスESに比べてかなり割高だったのが売り上げに響いたのではないでしょうか。上位モデルはレクサスLSが手に届くくらいでしたし。

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2020/7/12 13:13

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フォードはもうトラック屋さんだから
高級セダン作っても採算性が無いのでしょう。
マスタングもSUVになるとかいう情報あるし。

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2020/7/07 03:06

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むしろ、「リンカーン・コンチネンタル」というクルマがまだ存在していたことに驚いた

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2020/7/06 21:10

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やっぱりアメ車は70年代に限る。

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