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感性に響くクルマ──マツダ3ファストバックXツーリング試乗記
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一部改良を受けた「マツダ3ファストバックXツーリング」に、『GQ JAPAN』ライフスタイルエディターのイナガキが試乗した！ SKYACTIV-X搭載モデルの魅力に迫る。

マツダ3ファストバックXツーリングの特徴

“駆け抜ける歓び”──マツダ3ファストバックXツーリング試乗記

1.エクステリア2.インテリア3.6MT＆i-Activ AWD4.静かなキャビン5.ライバルに対する優位性1.エクステリア

エクステリアは、マツダ3の大いなる魅力のひとつ。ファストバックのボディには、近年のクルマに多い鋭いキャラクターライン（折れ線）が見当たらない。

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文：GQ JAPAN 稲垣邦康(GQ)
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    マツダ3をレンタカーで借りたけどペダルも
    ハンドルも重くて運転しにくかった。ポロや
    ゴルフの方がハンドルも軽くて、それでいて
    センターがしっかりしていて安定感が抜群で
    運転しやすかった。

    マツダはハンドルやペダルを重くする事が
    スポーティだと勘違しているから世の中に
    受け入れられず価格や品質で前述の2車より
    有利なのに2車よりも売れていない。

    デザインも座薬のように変に丸っこいだけ。
    形が丸っこい＝新しいという、古い価値観で
    デザインされている。団塊世代とか古い人間
    にだけ刺さるんだろうけど。
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