【話題のクルマ最新事情】ダイハツ・ムーヴは「小さいからこそできること」を実践。ニュースタンダードK-CAR として販売絶好調

ローシルエットのスライドドアWGN。適度なシンプルさが好印象

　「わたしにダイハツメイ」を掲げ、「小さいからこそできること」を実践するダイハツが元気だ。その中心が2025年6月に7代目にモデルチェンジしたムーヴである。

　ムーヴは、1995年に初代が登場、以来30年にわたり「Kカーの真ん中」を追求してきたダイハツのコアモデル。累計販売台数は340万台を突破している。新型は「今の私にジャストフィット、毎日頼れる堅実スライドドアワゴン」がコンセプト。ファミリー層に人気のタント比で全高が100mm低く、スタイリッシュさと安定した走りを追求した。新型の特筆ポイントはリアのスライドドアで、良好な乗降性を筆頭にライバル以上のユーティリティをもたらしている。

　ラインアップはL／X／G／RSの４グレード。パワーユニットはRSがターボ（64ps／100Nm）、その他は自然吸気（52ps／60Nm）を採用。走りは軽快でスムーズだ。高速道路を日常的に使うならRSがお勧めだが、自然吸気でもなかなか元気。全般的に乗り心地がよく静粛性が高いのもプラスポイントである。2024年10月に登録車を含めた販売台数トップを獲得したのは、高い完成度の証明といえる。

From PR Depertment／X、G、RSがほぼ均等のセールスを展開

　ムーヴの販売はXグレードが30％強、Gが30％、RSが30％弱と、あまり大きな開きがない。ACCと両側電動ドア、そしてターボが必要ならRS、不要ならXとグレードが決めやすい。販売店で相談するとしても、グレードの装備内容が明快な仕様設定はユーザーフレンドリーといえる。ユーザーは50～60代が中心で、納期は1～2カ月でOKだ。

Comments

[cuc********]

大袈裟なタイトルだなぁ
好調であるけれど、絶好調では無いでしょう。
ただ、スライドドアにしたのは大正解ですよね。

中高年が乗る軽自動車だから使用目的は買い物と通勤。
後部座席の足元に、ゴミの日の袋、灯油のポリタンク、折りたたみの車椅子が入ります。
雨の日は、スライドドアだから自分も荷物もドアも濡れません。

ヒンジドア派の人も是非経験してもらいたい。
スライドドアはガチで超便利。

[ケンタロー]

自分は、これまでのヒンジドアの方が好きなんだけど、この新型ムーブの実車を見て触ったら、意外と使いやすい気がした。値段も手頃で良いかも。