KTM、アレックス・マルケスとの複数年契約締結を発表「バイクを次のレベルへと引き上げ、MotoGPの最前線で戦うことが目標」

　現グレシーニのアレックス・マルケスは、 2027年シーズンからKTMのファクトリーチームと複数年契約を結び、ドゥカティからKTMへバイクを乗り換えることが正式に発表された。

　MotoGPの商業権協定締結後、MotoGPライダーの移籍発表が相次ぐ中、アレックス・マルケスの移籍が発表された。2025年のランキング2位を獲得したアレックス・マルケスは、2020年のレプソル・ホンダ以来のファクトリーチーム加入となる。

　4年間のグレシーニ在籍で4勝をマークしているアレックス・マルケスは、レプソル・ホンダから2020年にMotoGPデビューを果たしたが、この年2度の表彰台獲得に留まりランキング14位。2年間LCRホンダでの苦戦を経てグレシーニに移籍したことで、MotoGPキャリアを立て直した。

　KTMは、スターライダーのペドロ・アコスタを2027年にドゥカティに引き抜かれた後、彼の後任としてアレックス・マルケスとの契約に動き出した。チームは、彼の才能が850cc時代の幕開けとなる来年のKTMマシンの開発に役立つと強調している。

　KTMモータースポーツディレクターのピット・ベイラーは、「2025年の世界選手権準優勝者であるアレックス・マルケスのような卓越した才能を、我々のプロジェクトに迎え入れることができたことを、非常に誇りに思い、嬉しく思っている」と述べた。 

「アレックスは卓越したスキルとレースセンスだけでなく、決意と勝利への強い意志も持ち合わせており、それはまさに我々のDNAに合致するものだ。我々は共に明確な目標を共有している。それはKTM RC16を次のレベルへと引き上げ、MotoGPの最前線で戦うことだ」

　アレックス・マルケスはここ数ヵ月、度重なる怪我に悩まされてきたが、現在復帰に向けて調整を進めている。

　またアレックス・マルケスのチームメイトとしてファビオ・ディ・ジャンアントニオとKTMの契約締結も正式発表された。ジャンアントニオは現在VR46に所属。彼もアレックス・マルケス同様、ドゥカティからKTMへとバイクを乗り換えることになる。

　昨年、同社を揺るがした金融危機をバジャージ・オートの支援による救済で乗り越えたKTMのレース部門は、既に将来を見据えた計画を立てているが、まずは喫緊の課題に対処しなければならない。

　現在、KTMのバイクは続発する技術的問題の解決に注力している。直近ではアコスタがオランダGPのFP2および予選で電気系統のトラブルに見舞われ、チームに改善を強く求めた。

　この問題は、過度の振動によって電子制御ユニットが緊急モードに入り、バイクへの電力供給が遮断されたことに起因することが判明した。エンジニアたちは原因を特定したものの、解決策はまだ見つかっていないようだ。

　カタルニアGPでは失速したアコスタのバイクにアレックス・マルケスが追突する大事故が起きているだけに、問題解決は急務となっている。

Comments

[ばーゆー]

小椋の移籍以上に失敗に終わる可能性高そう
そもそもKTM自体経営大丈夫なのか？？？

[swa********]

目先の数年でなく歴史上どこがチャンピオンになってるか見た方がいい。
後はワークスチーム、そして契約内容、契約金。
ここ数年Ducatiが優勝したけどこの何十年でトータル7回だけ。
同じバイクメーカーと言っても、母体となる会社の売上高が桁違いなんで、人材も資金も違う。
コロナの時から歯車がくるってはいるけど、それでもYAMAHAとHONDAのワークスは別格。