かなり“お買い得”──新型日産ノートオーラオーテックスポーツスペック試乗記

日産の「ノートオーラ」に追加された「オーテックスポーツスペック」は、乗れば納得の高い完成度を誇る1台だった！ 『GQ JAPAN』ライフスタイルエディターのイナガキがリポートする。

豊富な専用装備

ノートオーラをベースに、専用の内外装パーツを装着したオーテック。オーテックバージョンのスポーティグレードとして、新たにスポーツスペックが登場した。

内外装にスポーティなパーツのみをあしらった“ちょっとした”スポーティグレードではなく、足まわりやコンピューターにまで手をいれたかなりの“本格派”。実際にハンドルを握ると、開発者のこだわりがしっかりと汲み取れた、完成度の高いクルマだった。

ベースモデルのノートオーラは、ノートの兄貴分として2021年に登場。出力やトルクを向上させ進化した、第2世代「e-POWER」を搭載し、かつ上質なデザインと快適性の高いさまざまな装備を採用。日産が“まったく新しいプレミアムコンパクトカー”と、謳うように、小さな高級車的ポジションとして、独自のカテゴリーを築いた。

ノートオーラをベースに設定されたのはオーテックだ。グループ会社の日産モータースポーツ＆カスタマイズが手がけたオーテックは、ブランド発祥の地である湘南・茅ヶ崎の「海」と「空」のイメージから想起されたブルーをアイコニックカラーにする。ベースモデルがプレミアムコンパクトカーを謳うのに対し、オーテックモデルはプレミアムスポーティを謳う。

オーテック専用装備は以下の通りだ。

オーテック専用エクステリア
・フロントグリル(ダークメタルグレーフィニッシャー)
・フロントプロテクター(メタル調フィニッシュ）
・サイドシルフィニッシャー(メタル調フィニッシュ)
・リヤプロテクター(メタル調フィニッシュ)
・オーテックエンブレム（フロント・リヤ）
専用シグネチャーLED
専用サイドターンランプ付電動格納式リモコンドアミラー（メタル調フィニッシュ）
専用17インチアルミホイール＆205/50R17 89Vタイヤ
オーテック専用インテリア
・ブラックレザーシート「AUTECH」刺繍（ブルーステッチ）
・ダークウッド調フィニッシャー（インストロア、コンソール＜イルミネーション付＞)
・ブラックレザレット(ブルーステッチ付)アームレスト（フロントセンター、フロントドア）
・ブラックレザレット(ブルーステッチ付)インストパネル
・ブラックレザレットドアトリム加飾（フロントドア、リヤドア）
専用ブラック本革巻ステアリング（ブルーステッチ）
オーテックエンブレム（センターコンソール）

価格は2WDモデルで¥3,050,300。ベースの「G」グレードが¥2,779,700だから、約¥270,000の差額で上記の専用装備が標準となるのだから、コストパフォーマンスは高い。

今回の試乗車であるオーテックスポーツスペックは、さらに以下が備わる。

オーテックスポーツスペック専用メカニズム
・専用チューニングコンピューター(VCM)
・専用サスペンション(スプリング、ショックアブソーバー)
・パフォーマンスダンパー
オーテックスポーツスペック専用エクステリア
・ルーフスポイラー
・オーテックスポーツスペックエンブレム（リヤ）
専用車速感応式電動パワーステアリング
205/50R17 93W XLタイヤ （ミシュランe・PRIMACY）
オーテックスポーツスペックエンブレム（センターコンソール）

2WDモデルのみの設定で、価格は¥3,198,800だから、標準のオーテックより約¥150,000高いが、たったの¥150,000で、クルマの変化を楽しめるのだからユーザーは悩ましいだろう。

たとえば、ミシュランe・PRIMACYの1本あたりの実勢価格をインターネットで調べる約¥20,000だから、合計すると約￥80,000もする。パフォーマンスダンパーやルーフスポイラーも、単体で装着すれば決して安い商品ではないだけに、プラス約¥150,000に抑えたのはかなり良心的だ。

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文と編集・稲垣邦康（GQ）　写真・安井宏充（Weekend.）