「“再有料化”でいいから4車線化して」→普通車280円になって1年 利用者負担で勝ち取った“効果”あきらかに 八木山バイパス

所要時間10分短縮、定時性も向上

　国土交通省九州地方整備局とNEXCO西日本九州支社は2026年6月10日、国道201号「八木山バイパス」の篠栗IC～筑穂IC間（5.7km）が4車線で開通してから1年後の交通状況について発表しました。この区間は2025年3月30日に4車線化されています。

　八木山バイパスは1985年に開通し、2014年に無料開放されましたが、交通量が2倍に増えたことで事故や渋滞が増加。2車線の対面通行であるため、ひとたび事故などが起これば大渋滞になるうえ、逃げ場がなく長時間のロスを余儀なくされることもありました。

Comments

[ステーシム]

なんでも無料はいけないと思う。
維持にもお金はかかるので。

[さくらちとせ]

280円という値段も微妙にいいのだろうと思いますね。昔の500円超える通行料だと「高いなぁー」というイメージでしたが、280円だと時間短縮効果や走りやすさを考えるとコスパがいいと貧乏人の私でも思いますもんね。