輸入SUVでは3位にランクイン！ メルセデス・ベンツ「Gクラス」が1500万円超えなのに2024年度の輸入車全体で“5位”に入れた本当の理由とは

高価格でも売れる「Gクラス」 人気のワケとは

　Gクラスは、現代の“憧れのクルマ”を象徴する一台です。無骨で力強いスタイリング、本格オフローダーとしての実力、そして唯一無二の存在感。長年にわたり高い人気を誇るモデルですが、2024年度の輸入車販売ランキングでは、ついに販売台数5位にランクインしました。

　これは2025年4月4日に日本自動車輸入組合（JAIA）が発表した、輸入車モデル別の新規登録台数に基づくもの。価格帯でいえば1500万円を超える高額モデルにもかかわらず、多くの人があえて選んでいることになります。

　この期間にGクラスは6214台を販売。トップはBMW「ミニ」ブランドの合算で1万7803台ですが、単一モデルで最も売れたのはフォルクスワーゲン「ゴルフ」（7235台）。続いてメルセデス・ベンツ「GLC」（7047台）、フォルクスワーゲン「Tクロス」（6324台）が続き、Gクラスが5位となっています。

　なお、6位はメルセデス・ベンツ「GLB」、8位はBMW「3シリーズ」（5394台）、9位はメルセデス・ベンツ「Cクラス」（5231台）、10位はボルボ「60シリーズ」という結果でした。コンパクトSUVや定番セダンが並ぶ中で、Gクラスだけが異例の高額モデルとして上位に食い込んでいるのです。

　その理由のひとつが、Gクラス自体のブランド力にあります。メルセデス・ベンツというメーカーを超えて、「Gクラス」という名前そのものが、特別な存在として定着しているのです。

　軍用車両「ゲレンデヴァーゲン」にルーツを持ち、現行型でもラダーフレーム構造を継承する本格派。無骨で力強いデザインや、オフロードを想定した走破性は、普段の街乗りでは発揮されることは少ないかもしれません。それでもなお、人々を惹きつける理由は、「本物が持つ説得力」にほかなりません。

　アウトドアをしないのにミリタリーファッションを好んだり、水に潜らなくてもダイバーズウォッチを着けるように、Gクラスは“使うため”ではなく“持ちたい”という気持ちに応える存在なのです。

高リセール＆G63人気…「買っても損しないクルマ」という価値

　ではなぜ、多くの人が高価格にもかかわらずGクラスを選ぶのでしょうか？ そこには“お金が減らない”という、もうひとつの大きな理由が隠されていました。

　Gクラスがこれだけ売れているもうひとつの理由は、異例とも言えるリセールバリューの高さです。

　一般的に輸入車は、国産車に比べて中古市場での価値が落ちやすい傾向にあります。しかしGクラスは例外で、2018年から販売されている現行モデルの平均中古価格は、2025年4月時点で約1649万円。高額にもかかわらず、値崩れしにくい資産価値を保ち続けています。

　「買って、所有して、損をしないクルマ」として、Gクラスは特に富裕層の支持を集めています。価格が高くても資産としての安定感があることが、とりあえずGクラスという選び方につながっているのです。

　実際、その傾向はグレード選びにも表れています。2023年には電気自動車の「G580 with EQ Technology Edition 1」も登場しましたが、依然として人気なのは最上級グレードのメルセデスAMG「G63」です。

　日本仕様の価格を見ると、G450dは1824万円、G580は2635万円、G63は2820万円）というラインナップ。それぞれ装備の充実度に大きな差はなく、違いの多くはパワートレインにあります。

　それでもG63が選ばれる理由は、やはり「人気があり、リセールも強いから」。G450dとの1000万円の差は小さくありませんが、2000万円を出せる人にとって3000万円を出すことは難しくないのかもしれません。であれば、より資産価値の高いG63を選ぶという考え方になるのは自然な流れです。

　他にはないブランド力、そして“損をしないクルマ”という信頼感。Gクラスは、そんな理由から選ばれ続けているのです。

Comments

[太郎君]

円安もあるけど、ベンツはどんどん値上げしたから、Ｇ450になって2千万するようになったら，急に人気がなくなってるよ。
買取価格もどんどん下がってるわ。
なんで、こんなちょうちん記事を書くのか，意味がわからないけどね。
ＥＶ戦略の失敗でドイツ御三家も大変だね

[t03********]

都心を歩いていると猫も杓子もGクラスばかりで、もはや大きなジムニーにしか見えなくなって来たw
むしろランクル300やレクサスLXの方がレアキャラだな。