LOTUS 3-ELEVEN
ロータス 3-イレブン
ライトウェイトスポーツの極地! ロータス 3-イレブンのポテンシャルをサーキットで測る 【Playback GENROQ 2018】
究極のロータス
2017年4月号で行った田中哲也選手によるFSWアタックでは、プロトタイプモデルということもあり、本来の性能を出しきれなかった3-イレブン。全世界で311台となる限定モデルの納車がスタートしたところで、改めて量産バージョンでのFSWアタックを行い、そのポテンシャルを確かめた。
「再びFSWで3-イレブンをテストするチャンスがやってきた」
昨年の4月号で掲載した3-イレブン・テストドライブ。試乗を終えた、田中哲也はこう締めくくっている。
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マツダのETC取り付け位置に唖然……色々あってフツーの場所なったけど戻した方がよくね??
併走するクルマへの目潰しでしかないのにナゼやる? 斜め後ろに「白色ライト」を点灯して走行するトラックは法令違反だった!!
みんなのコメント
2007年、エリーゼシリーズから発展したトヨタエンジン搭載の「2-Eleven」
そして2015年、トヨタV6エンジン搭載のエキシージから発展した「3-Eleven」
ロータスの激走の歴史を彩ってきた3代のオープンコクピットマシン
…しかし、今やEVハイパーカーの開発に大きく舵を切ったロータス
こうしたクローズドボディのクルマにない、限りない解放感と刺激に満ち溢れた
マシンは、もう造ることは無いのかもしれませんね…