5年目プジョーが初のポールポジション獲得。トヨタ＆フェラーリは各2台がトップ10圏外に【第2戦予選レポート】

　5月8日、ベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで、WEC世界耐久選手権第2戦『トタルエナジーズ・スパ6時間レース』の予選およびハイパーポールが行われ、ロイック・デュバル／マルテ・ヤコブセン／テオ・プルシェール組の94号車プジョー9X8（プジョー・トタルエナジーズ）がポールポジションを獲得した。


■2台のレクサスが両セッションでトップタイム

　翌日の6時間レースに向け、決勝のスターティンググリッドを決定する重要なセッションは、まずはLMGT3クラスの”第1予選”からスタート。現地14時30分のコンディションは曇天で路面はドライ。気温15度、路面温度は21度となっている。

　全18台中、ハイパーポールに進む10台を絞り込む最初の予選で速さを見せたのは87号車レクサスRC F GT3（アコーディスASPチーム）で、ペトル・ウンブラレスクが2分17秒375というタイムで後続をコンマ4秒以上引き離した。2番手はステファノ・ガットゥーゾ駆る88号車フォード・マスタングGT3エボ（プロトン・コンペティション）。

　フォード勢は、61号車メルセデスAMG GT3エボ（アイアン・リンクス）を間に挟み、もう一台の77号車が4番手に。5番手には34号車シボレー・コルベットZ06 GT3.R（レーシング・チーム・ターキー・バイ・TF）が入った。

　2台ともハイパーポールに進んだのはフォードとレクサスのみ。後者は78号車RC Fが10番手に滑り込んだ。一方、開幕戦のポールシッターである10号車マクラーレン720S GT3エボ（ガレージ59）は15番手で脱落。またディフェンディングチャンピオンの92号車ポルシェ911 GT3 Rエボ（ザ・ベンド・マンタイ）も12番手でハイパーポール進出を逃している。

　アタッカーをシルバードライバーに交代して行われる“第2予選”でも、レクサスが速さを見せた。セッション序盤のワン・ツーは維持できなかったものの、78号車を駆るアドリアン・デイビッドが2分16秒612というタイムでトップに立ち、LMGT3クラスのポールポジションを獲得した。

　これに0.194秒差で続いたのはザカリー・ロビション駆る27号車アストンマーティン・バンテージAMR GT3エボ（ハート・オブ・レーシング・チーム）で、さらに0.018秒の僅差でベン・タックの77号車フォードが3番手となっている。

　レクサスの姉妹車は2列目4番手を獲得。3列目は88号車フォードと21号車フェラーリ296 GT3エボ（ビスタAFコルセ）が分け合っている。スパ6時間は母国レースとなる、チームWRTの32号車BMW M4 GT3エボは7番手からのスタートだ。


■スピンからポールポジション

　LMGT3クラスに続きハイパーカークラスの予選も定刻に開始される。しかし、アウトラップでマルテ・ヤコブセンがドライブする94号車プジョー9X8（プジョー・トタルエナジーズ）が単独スピン。高速コーナーのラディオン出口でのアクシデントだったが、幸い大事には至らず、すぐ走行を再開している。

　各車のアタックはセッション中盤から。まずは83号車フェラーリ499P（AFコルセ）を駆るロバート・クビサが2分01秒777というターゲットタイムを設定するも、すぐにアントニオ・フォコの50号車フェラーリ（フェラーリAFコルセ）が上回り、姉妹車51号車も3番手とフェラーリ勢が上位を固めていく。

　このトップ3にアストンマーティン・ヴァルキリー勢（アストンマーティンTHORチーム）が割り込むと、小林可夢偉の7号車トヨタTR010ハイブリッド（トヨタ・レーシング）が2番手に浮上。順位はここからさらに目まぐるしく入れ替わっていき、最終的には、シャルル・ミレッシが35号車アルピーヌA424（アルピーヌ・エンデュランス・チーム）で記録した2分00秒808が最速タイムに。これは2番手につけた94号車プジョーより0.215秒も早いタイムだった。

　3番手は35号車アルピーヌ。50号車フェラーリが4番手となり、5番手にはプジョーの93号車がつけた。セッション終盤、009号車ソーレンセンがチェッカーラップでのアタックでトップ10圏外から8番手に滑り込むことに成功する。これで10番手につけていた20号車BMW MハイブリッドV8（BMW MチームWRT）がハイパーポール進出圏から弾き出されることとなった。

　トヨタは7号車が12番手、ブレンドン・ハートレーがアタックを担当した8号車も16番手でノックアウト。特筆すべきは、フェラーリ499Pも83号車が13番手、ファクトリーカーである51号車は15番手に沈んだことだ。アントニオ・ジョビナッツィが乗り込んだ後者は、タイムアタックの最中に姿勢を乱すシーンがあった。

　波乱の予選を経て迎えたハイパーポールは、第1予選より3分短い12分間の戦い。ここではアルピーヌがライバルに対し先制パンチを繰り出した。ミレッシが予選のベストを上回る2分00秒731をマークしたのだ。さらに僚友ジュール・グーノン駆る35号車アルピーヌも2分00秒台のタイムで姉妹車に続く。

　しかし、ライバルたちも黙ってはおらず若き才能ヤコブセンが、ミレッシのタイムを0.078秒上回ってみせる。さらにウィル・スティーブンスが乗り込んだ12号車キャデラックVシリーズ.R（キャデラック・ハーツ・チーム・JOTA）も2分00秒727を記録して2番手に。スティーブンスはその後、自己ベストを更新するも逆転には至らず。それでもフロントロウを確保した。

　一方、アルピーヌ勢は最初のタイムを更新できず2列目から勝利を目指す。5番手以下は38号車キャデラック、009号車と007号車のアストンマーティン勢、50号車フェラーリ、93号車プジョー、最後の10番手は15号車BMWとなっている。

　WEC第2戦スパ・フランコルシャン6時間の決勝レースは、9日土曜の14時（日本時間21時）にスタートが切られる予定だ。

[オートスポーツweb 2026年05月08日]

Comments

[イチロー]

フェラーリ、トヨタはBOPが割ときついのかな？今回。

[wat********]

BoPが ルールとして、ファンに それが分からないとなると
何に喜び 何を悔やむのかも、謎 公開するべきだ