「180SXへの強い想いが生み出した必勝スタイル」80年代の熱き時代をリスペクト！

スタルジックなスタイルの中に高機能を追求！

ベンソープラとロケットバニーのコラボレーションで誕生

気鋭のエアロパーツメーカー“ベンソープラ”が、かつて試験的に製作した競技ドリフト仕様の180SXの登場だ。注目はエクステリア。代表の上田さんは生粋の180SXマニアで、「ワンエイティにずっと乗り続けていくためにも、その時々のトレンドを取り入れて進化させていきたい」と、新感覚のワイドボディキットの開発を、懇意にするTRA京都に提案したのだ。

ベンソープラが求めたのは、古き良き時代の、ノスタルジックな雰囲気が漂うシンプルな造形と、最先端のチューニングテクノロジーが融合したスタイル。1980年代のストリートチューンドのイメージを継承しながら「タイヤをもっと太く、トレッドもまだまだ広げたい」という欲求も存分に反映させ、フロント＋60mm、リヤ＋70mmのグラマラスボディを完成させた。

ブリスター形状ともオーバー形状とも取れるフェンダーは、295幅などの超ワイドタイヤを履くことも可能。サーキットユースにおいても絶大な効果を発揮することは確実だ。

また、リヤに至っては「バンパーはない方がカッコ良いかも？」という大胆な発想から、あえてリヤバンパーレス仕様としているのが個性的だ。

とはいえ、単にリヤバンパーを撤去しただけではチープなイメージが強くなる。そこで、アンダー部には魅せるための複雑なディフューザーを与えることで、バンパーレスのフォルムを成立させているのだ。アルミ製のフラップは大きなダウンフォース効果を発揮。両サイドには翼端板も設置され、リヤタイヤが巻き上げた空気の流れを乱すことなく、スムーズに後方へと導く効果を持つ。

サイドセクションは、曲面を中心に構成する180SXのシルエットに合わせて、張り出しもなくスッキリと極めてシンプルに仕上げられている。ビス留めであることをあえてアピールしたノスタルジックな演出が、往年のチューニングカーを連想させる。

ちなみに、取材車両はHKSのキットで2.2L化されたSR20DETエンジンにTD06-25Gタービンをセットした550ps仕様。高機能なエアロパーツの性能を存分に発揮させ、迫力ある走りでギャラリーにアピールできるドリフトスペックに仕上がっている。

●問い合わせ：TRA京都 TEL：0774-43-3242／取材協力：ベンソープラ TEL：0774-26-6984

Comments

リアバンパー無いのはさすがにカッコ悪いな。

シルエイティもあったな。