9月の法規改正に対応！ 三菱ふそうキャンターが電動パーキングブレーキを標準装備！

　今年2月に一部改良を実施した三菱ふそうトラック・バスの小型トラック「キャンター」が、新たに電動パーキングブレーキ（EPB）を標準装備する。9月からスタートするEPBの新規定に対応したシステムを導入し、積載量2～4トン車型に搭載する。

文／トラックマガジン「フルロード」編集部

写真／三菱ふそうトラック・バス、フルロード編集部

EPB自動作動要件に準拠したシステムを搭載

　キャンターが新たに標準装備するEPBは、我が国が導入している国連自動車協定規則UN R-13の改定に伴う国内の改正法規に準じたシステムで、キャンターを含む継続生産車については、今年9月から適用される法規である（新型車は2024年から適用済み）。

　この改正UN R-13では、EPBの自動作動要件が新たに加わっており、車両停止時に「イグニッションOFF」「ドア開放」「シートベルト解除」などの状態を検知した場合、EPBを自動作動させることが定められている。

　キャンターでは従来、EPBをメーカーオプションとして設定（BEVモデルでは標準装備）してきたが、改正法規スタートに併せて、スタンダードグレードとカスタムグレードにEPBを標準装備する。

　EPB搭載車は、運転席左側のハンドレバーと同じ位置にスイッチを設置、その簡単な操作で確実にパーキングブレーキを作動できるほか、坂道駐車などでのパーキングブレーキ掛け忘れも防止できるなどのメリットがある。

　ただし、エコグレードと積載量1.5トン車型（FBA00系）では、従来の手動（ハンドレバー）操作を継続する。

※今年2月の一部改良の内容については関連記事リンクをご参照ください。

Comments

[cyb********]

横着な人間の為にどんどん故障の原因が増えるだけ。
FE5系キャンターくらいが丁度良かった。
４Ｄ３２＆４Ｄ３３壊れなかったし…

[舞舞]

ムダな装備で値段が上がるだけです。
他性能では、ブレーキアシストやライト類、性能悪すぎで、いたるところで反応するし、眩しいだけで逆に危ない。金とるためだけのムダな機能です。どんどんおかしな世界になってる。運転していて恐怖です。