グニャっとカーブする6車線の国道、実は“円を半周”してる!? かつてあった「日本最大級の円形交差点」とは？ 大改造から19年 バイパスできずに39年

日本最大級ロータリーの「痕跡」

　沖縄本島西岸を縦に貫く大動脈「国道58号」は、県庁所在地である那覇市から北部の中心都市の名護市にかけて、拡幅工事や並行するバイパスの建設など、各所で改良が続けられています。

　そのため那覇市から名護市までの間で国道58号が“ほぼ現道1本だけ”なのは、宜野湾市で国道58号「宜野湾バイパス」と合流する「伊佐（北）」交差点から、国道58号現道と「恩納南バイパス」が分岐する恩納村（おんなそん）の「仲泊」交差点までの区間、そして「恩納バイパス」の北端「瀬良垣」から「名護東道路」が分岐する「数久田IC」交差点までの区間のみとなっています。

Comments

[miy********]

かつて嘉手納ロータリー付近は休日になると午前中は名護向け、夕方は那覇向けが渋滞し、これらの時間帯は駐停車禁止だった。

道路形態は2007年の大規模改良でだいぶ変わったが、国道58号から県道74号に向かう高架橋は懐かしい（一方通行で1978年の730までは逆方向だった）。

さらに遡ると那覇から仲泊と名護市内の国道58号はまず1975年の海洋博を機に大幅改良工事を行なったが、それまでは現在6車線（さらに今は浦添市内は8車線）の那覇から嘉手納は4車線で、嘉手納から先は片側1車線の2車線だった。
読谷村の一部で中央分離帯が広くなったりしてるのはその名残り（那覇向けの車線を新たに作り、それまでの2車線は名護向けになった）。
道の駅喜名番所のそばの小道や琉球村を通る道もかつては国道だった。
恩納村仲泊の県道6号と国道58号現道を結ぶ村道は今や「旧道の旧道」になりつつある（恩納南バイパスがあるため）。

[kto********]

素朴な疑問ですが、本当にロータリー交差点にしたら、中を開発してもどうやって入るのでしょう？
車なら周回して内側に入口があれば何とかなりますが、信号や横断歩道がないロータリーを横切るなら地下道か歩道橋しかないと思います。