現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「車は後、まずはドライバー確保」静岡県の自治体が踏み出す「公共ライドシェア」の正体、逆転の交通戦略を考える

ここから本文です
「車は後、まずはドライバー確保」静岡県の自治体が踏み出す「公共ライドシェア」の正体、逆転の交通戦略を考える
写真を全て見る（6枚）

公共ライドシェアという選択

　自家用有償運送。それを「公共ライドシェア」と呼ぶほうが、説明が早いかもしれない。「日本版ライドシェア」と「公共ライドシェア」。このふたつの呼び方が並ぶのは自然な成り行きだ。

「ヤンキーはなぜ高級車に乗れるのか？」 ネットの素朴な質問が示した、都市部ホワイトカラーとの「逆転現象」

　都市部でのライドシェアは、タクシーの繁忙期を補う形で車両が出動する。地方の交通空白地帯では、移動手段が不足する地域に向けて車両が走る。運転するのは必ずしも二種免許を持ったプロだけではない。ただし、国土交通省が認定する講習を修了することが条件となる。

記事全文を読む
文：Merkmal 上原寛（フリーライター）

関連タグ

【キャンペーン】第2・4金土日は7円/L引き！ガソリン・軽油をお得に給油！（要マイカー登録＆特定情報の入力）

こんな記事も読まれています

「新車はもう買えません」 地方路線の8割が“お下がり”という現実――2030年に迫る「超・長寿バス」の臨界点
「新車はもう買えません」 地方路線の8割が“お下がり”という現実――2030年に迫る「超・長寿バス」の臨界点
Merkmal
「消えた63日間の正体」――納車待ちで生まれた“レンタカー依存”の現実、「働けない」28%を襲う、自腹の代償
「消えた63日間の正体」――納車待ちで生まれた“レンタカー依存”の現実、「働けない」28%を襲う、自腹の代償
Merkmal
「もう、近道は許さない」 外免切替の“激辛化”が突きつける現実――これまで目を逸らしてきた「安全のコスト」とは
「もう、近道は許さない」 外免切替の“激辛化”が突きつける現実――これまで目を逸らしてきた「安全のコスト」とは
Merkmal
「丸一日つぶれました」 なぜ免許センターは駅から遠すぎる場所にあるのか？――ハガキのたび憂鬱になる“時間税”の正体
「丸一日つぶれました」 なぜ免許センターは駅から遠すぎる場所にあるのか？――ハガキのたび憂鬱になる“時間税”の正体
Merkmal
高速バスで横行する「相席ブロック」 彼らは迷惑客か、それとも“神客”か？――格安モデルの死角に眠っていたバス業界の埋蔵金
高速バスで横行する「相席ブロック」 彼らは迷惑客か、それとも“神客”か？――格安モデルの死角に眠っていたバス業界の埋蔵金
Merkmal
「能無し」「早くしろ」罵られる現場社員――年間200万件の「落とし物対応」が迫った限界、鉄道各社が“丁寧な接客”を手放して築く組織防壁
「能無し」「早くしろ」罵られる現場社員――年間200万件の「落とし物対応」が迫った限界、鉄道各社が“丁寧な接客”を手放して築く組織防壁
Merkmal
「翌日配送、もう限界かも」 現場を追い詰める物流崩壊――「翌日」にこだわる人は3割以下、それでも現場は止められないのか？
「翌日配送、もう限界かも」 現場を追い詰める物流崩壊――「翌日」にこだわる人は3割以下、それでも現場は止められないのか？
Merkmal
「残クレなら手が届きます」 5人に1人が検討！ 理想の車を諦めない日本人、価格高騰でも月々支払いを優先する現実
「残クレなら手が届きます」 5人に1人が検討！ 理想の車を諦めない日本人、価格高騰でも月々支払いを優先する現実
Merkmal
日産の逆襲？ 「中古EVは消耗品か、資産か」――旧型リーフの電池状態を公式証明、本当に価値は守れるのか
日産の逆襲？ 「中古EVは消耗品か、資産か」――旧型リーフの電池状態を公式証明、本当に価値は守れるのか
Merkmal
「20億円で終わらせます」 JR久留里線9.6km廃止は“手切れ金”なのか？――営業係数6694円が示した現実的終点
「20億円で終わらせます」 JR久留里線9.6km廃止は“手切れ金”なのか？――営業係数6694円が示した現実的終点
Merkmal
「打倒Suicaの最終兵器？」 JR東海が20年目の決断、なぜ“自前主義”を捨ててICOCAに乗るのか
「打倒Suicaの最終兵器？」 JR東海が20年目の決断、なぜ“自前主義”を捨ててICOCAに乗るのか
Merkmal
「目立つのもしんどい」 シーマ現象から40年！ 誰もが選ぶ大衆車が“正解”になった根本理由――なぜ個の突出は“重荷”になったのか
「目立つのもしんどい」 シーマ現象から40年！ 誰もが選ぶ大衆車が“正解”になった根本理由――なぜ個の突出は“重荷”になったのか
Merkmal
「赤字でも撤退しない」テスラ保険の正体――最大40%の割引を提示、それでも拡大を続ける“真の狙い”とは
「赤字でも撤退しない」テスラ保険の正体――最大40%の割引を提示、それでも拡大を続ける“真の狙い”とは
Merkmal
1980～90年代、なぜ車の屋根には「スキー板」が並んだのか？――誰もが当然に思っていた光景、その消失の理由とは
1980～90年代、なぜ車の屋根には「スキー板」が並んだのか？――誰もが当然に思っていた光景、その消失の理由とは
Merkmal
モバイルバッテリー「4月からは充電できません」 機内発火リスクに法が介入、「LCC淘汰」の引き金となるのか？
モバイルバッテリー「4月からは充電できません」 機内発火リスクに法が介入、「LCC淘汰」の引き金となるのか？
Merkmal
なぜ「認定中古車」は消費者に知られていないのか？ 理解度「3割以下」という衝撃、「名前は聞いたことあるけど……」 を考える
なぜ「認定中古車」は消費者に知られていないのか？ 理解度「3割以下」という衝撃、「名前は聞いたことあるけど……」 を考える
Merkmal
「一社専従はもう限界です」 自動車ケイレツの終焉か？ 地銀8行が踏み切った“やむなき自己防衛”、559万人雇用を背負う産業再編とは
「一社専従はもう限界です」 自動車ケイレツの終焉か？ 地銀8行が踏み切った“やむなき自己防衛”、559万人雇用を背負う産業再編とは
Merkmal
「鉄道部門は5000万円超の赤字」――かつて東証二部上場の西武系私鉄、100周年で利用増も続く単体赤字と夜間24分間隔への見直しの行方
「鉄道部門は5000万円超の赤字」――かつて東証二部上場の西武系私鉄、100周年で利用増も続く単体赤字と夜間24分間隔への見直しの行方
Merkmal

みんなのコメント

3件
使い方
コメントを非表示にする
この記事にコメントする
  • hel********
    違反報告
    個人タクシーです。地方だとお客さんはお年寄りとかが多いのかな？うっかりお漏らしされるとかたまにあるので気をつけてください。
    返信0件
    5
    0
  • ごうまえのり
    違反報告
    地域でやろうとすると利用する人は何処の誰で行き先は何処が共有情報となりすぐに「お断りしたい人リスト」も出来上がりますから簡単には行かず維持はとても難しい。隙間時間にと言うほど簡単な仕事でも有りません、第三者が金のためにやればこそ成り立つ仕事ですね。
    返信0件
    3
    0
全てのコメントを読む（3件）
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで！

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力！

新車見積りサービス
都道府県
市区町村

関連サービス

メールマガジン

現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「車は後、まずはドライバー確保」静岡県の自治体が踏み出す「公共ライドシェア」の正体、逆転の交通戦略を考える