29歳、フェラーリを買う──Vol.94 保険協定の結果

『GQ JAPAN』の編集者・イナガキ（29歳）が、ひょんなことから中古のフェラーリを購入した！ 勢いで買ってしまったフェラーリのある生活とは？ 今回は、リアバンパーをぶつけてしまったお話の続き。

修理費はそれほど高くはない？

自らの不注意で事故を起こしてから約1カ月過ぎた。お相手のクルマのフロントバンパーは綺麗に修復されたという。いっぽう、わが360モデナのリアバンパーはうっすらと傷がついたままだ。

【前話】Vol.93 修理金額判明

とはいえ、知らない人が見れば気づかない程度のうっすら、である。バンパーが割れたわけでもないから、すぐに直す必要はないかもしれない。したがって、当初は、加入する自動車共済は使わないつもりだった。おそらく等級ダウンに伴う共済掛金アップが相当な額になるだろう、と、思い込んでいたからだ。

が、担当するYさんから「お客様のフェラーリの場合、目立たない傷とはいえ、修理費用はおそらく高額になるかと思います。もし修理されない場合、修理費用分の共済金を直接、イナガキ様にお支払いいたします。その金額が、等級ダウンに伴う共済掛金アップ分よりも多くなる可能性があります」との提案をうけたので、ひとまず、修理費用の見積もりをフェラーリ横浜サービス・センターに依頼した。

見積額は驚きの41万1400円！ さすがはフェラーリである。とはいえ、周囲の輸入車乗りに話したら「ガイシャはそんなものだよ」と、あまり驚かれなかった。訊くと、日本でもポピュラーなメルセデスやBMWでもバンパーの傷補修を正規ディーラーに依頼した場合、それなりの金額になるそうだ。
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以前も本連載内で「フェラーリとほかの輸入車ブランドとで、整備費用差はそれほど大きくない」と、書いたが、板金や傷の修理も同様かもしれない。フェラーリの方が若干高いかもしれないが。

保険協定の金額、決定！

見積書を自動車共済側に提出すると共に、先方からは、損害状況を実車にて確認する“アジャスター”がフェラーリ横浜サービスセンターに向かった。

アジャスターとは、「一般社団法人日本損害保険協会（以下、協会）に加盟する損害保険会社から委嘱を受け、『保険事故』の損害調査業務（自動車の物損事故による損害額や事故の原因・状況などの調査）を行う者」（あいおいニッセイ同和損害調査公式ウェブサイト）で、ある。

このアジャスターの見立てによって、自動車共済から支払われる金額は大きく異なるという。
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いったいどうなることになるのだろう……と、思いきや、あっさり高橋忠久工場長からメールが届いた。

「本日、税抜35万円にて保険協定いたしました」

保険協定とは修理費用について自動車共済とディーラーが協議し、金額に合意したことをいうそうだ。
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ちなみに当初の見積もり金額の41万1400円は税込だから、税抜き価格は37万4000円。つまり、見積もり金額とほぼ変わらぬ金額で協定したのである。

とはいえ、契約先の会社によってはすんなり保険協定しないケースもあるようだ。訊くと、修理内容が見直されてしまい「思ったように直らなかった」という人もいた。

ボクの場合、当初の修理内容とほぼおなじ内容で直せるとのこと。であれば、今、直すべきかもしれない。また新たな悩みが発生した。次回、結論をリポートする。

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文・稲垣邦康（GQ）　写真・安井宏充（Weekend.）

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