「西武野田線」が実現していたら…？ “大宮の壁”突破構想はなぜ消えたのか 幻に消えた「大環状線」計画

「大宮の東は東武、西は西武」はなぜ？

　東武野田線（東武アーバンパークライン）が「西武野田線」になっていたかもしれない「世界線」がある、と書いたら「ありえない！」と思うでしょうか。

　まず、前提をおさらいしましょう。大宮駅は「東武」と「西武」の境界線です。東口には野田線や東武バス、西口には西武バスがそれぞれ乗り入れます。西武が大宮に進出したのはもっと古く、1906（明治39）年4月に川越～大宮間に開業した川越電気鉄道が最初です。

　ただし厳密には、この時点では「西武鉄道」は存在していません。

Comments

[特急ひばり号]

本当に西武の打線（西武野田線）になってしまう(笑)

[shi********]

今は東西の往来が盛んだけど、昔は薄暗い地下道を通っていかなければいけなかった。地下道を抜けると、古くて小さい駅舎と、見慣れない西武バスが走っていて、別世界感が凄かった。